混合气过稀，咋回事儿？

咱河南话里，混合气过稀就是“油少了”。这可不行啊，油少了，车就没劲，还容易熄火。<关键词>混合气过稀、油少、没劲、熄火

混合气过稀的原因

那为啥会混合气过稀呢？<关键词>混合气过稀、原因

1. 油泵 压力低：油泵 就像咱的心脏，要是它不给力，油就供不上，混合气就稀了。<关键词>油泵、压力低、供油不足

2. 积碳多：就像咱的肺，要是肺里有痰，呼吸就不畅，喷油嘴也一样，积碳多了，油就喷不出来，混合气就稀了。<关键词>积碳、喷油嘴、堵塞、喷油量不足

3. 进气压力传感器信号不良：这就像咱的鼻子，要是鼻子不灵，就闻不到味儿，进气压力传感器要是信号不好，就不知道该喷多少油，混合气就稀了。<关键词>进气压力传感器、鼻子、信号不好、喷油量不足

4. 进气传感器不准：就像咱的眼睛，要是眼睛花了，就看不清东西，进气传感器要是不准，就测不准进气量，喷油量也就不准，混合气就稀了。<关键词>进气传感器、眼睛、不准、喷油量不足

5. 氧传感器闭环控制失效：这就像咱的大脑，要是大脑短路，就不知道该干啥，氧传感器要是闭环控制失效，就不知道该喷多少油，混合气就稀了。<关键词>氧传感器、大脑、闭环控制失效、喷油量不足

6. 主量孔调节针旋入过多：就像咱拧螺丝，要是拧得太多，就会拧不进去，主量孔调节针要是旋入过多，就会堵塞量孔，油就喷不出来，混合气就稀了。<关键词>主量孔调节针、螺丝、堵塞、喷油量不足

7. 浮子室油面过低：就像咱的杯子，要是杯子里的水太少，就不够喝，浮子室油面要是过低，油就供不上，混合气就稀了。<关键词>浮子室油面、杯子、水、供不上油

8. 油管接头松动、漏油、漏气或油管破裂、凹瘪、堵塞：就像咱的血管，要是血管堵塞，血液就流不动，油管接头要是松动、漏油、漏气或油管破裂、凹瘪、堵塞，油就供不上，混合气就稀了。<关键词>油管、血管、松动、漏油、漏气、破裂、凹瘪、堵塞、供不上油

9. 汽油泵摇臂间隙过大或汽油泵与气缸体之间的衬垫过厚：就像咱的鞋子，要是鞋子太大，就会掉，汽油泵摇臂间隙要是过大或汽油泵与气缸体之间的衬垫过厚，汽油泵就会供油不足，混合气就稀了。<关键词>汽油泵、鞋子、间隙过大、衬垫过厚、供油不足

10. 汽油泵活门关闭不严或膜片渗油、滤网过脏造成供油不足：就像咱的水龙头，要是水龙头关不严，水就会流出来，汽油泵活门要是关闭不严或膜片渗油、滤网过脏，油就会流出来，混合气就稀了。<关键词>汽油泵、水龙头、关闭不严、渗油、滤网过脏、供油不足

11. 启动发动机，使其怠速运转。拆下燃油压力调节器上的真空软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统应为

0.25~

0.35MPa，单点喷射系统为

0.07~

0.10MPa。若燃油压力过低，说明燃油压力调节器有故障，更换燃油压力调节器后，如果压力仍过低，应检查进油管路或燃油滤清器是否有堵塞或泄漏，若正常，则应更换燃油泵；若压力过高，应检查回油管路是否堵塞，若回油管路正常，说明燃油压力调节器有故障。接上燃油压力调节器的真空软管，燃油压力表的指示应有所下降（约为

0.05MPa)，若无下降，则应该检查真空管是否堵塞和漏气，若正常说明燃油压力调节器有故障。将发动机熄火，等待 10min 观察压力表的压力，多点喷射应不低于

0.20MPa，单点喷射应不低于

0.05MPa。<关键词>燃油压力、油压表、压力过低、压力过高、堵塞、泄漏、更换燃油泵、回油管路、堵塞、真空管、堵塞、漏气、燃油压力调节器、发动机熄火、压力表、压力、多点喷射、单点喷射