蔚来于4月19日正式开始交付新ES8，第一台售给了一位老客户，交付仪式在合肥先进制造基地举行，蔚来汽车公司董事长兼CEO李斌向已经是ES8创始版用户的贾先生交付了第一台全新ES8。出于对蔚来的认可和赞赏，他在新车型推出后立即下了订单。全新ES8有6座和7座两种版本，普通版补贴前起售价为46.8万元，签名版补贴前起售价为55.8万元。

 

对未来的无限幻想

 

前脸沿用了X-BAR的经典设计，大嘴设计极具辨识度，分离式前灯展现独特个性。相比老款，细节做得更好，大灯下方的进气格栅进行了重新设计，雾灯下面增加了镀铬饰条。前后轮眉增加了一根LED灯带，可以在不同的情况点亮，充电时起到呼吸灯的作用。车身侧面简洁饱满。

车尾和老款区别不大，扰流板采用了全新的一体式设计，并且高位刹车灯增加了长度。对于签名版，可以通过"蔚来ES8"字下面的橙色标识和B柱上的签名版铭牌辨识。签名版配备马牌MC6系列轮胎，这款轮胎有自修补功能，可避免特殊情况影响正常驾驶。

融优美人性化为一体

内饰方面，依旧采用大屏中控设计，美观大气。内饰材质做了调整，座椅等选用Nappa真皮，填充物用了更好材料，舒适性得到提高。另外，空调出风口将亮色镀铬换成黑色，显得稳重。全新蔚来ES8配备了"女王副驾"，座椅除了真皮之外，还设了腿托，这种配置一般在高端车型的后排才有，而新ES8将其设于前排，体现了蔚来与众不同和以人为本的设计理念。

动力升级持久续航

作为蔚来的旗舰车型，全新的ES8配备了行业领先的智能电气架构。借助永磁同步前电机和和感应异步后电机组合，最大功率544马力，最大扭矩725牛米。全新的ES8在远程和高性能之间取得平衡，在4.9秒内完成0到100Km / h加速。电池容量有70kWh、 84kWh、 100kWh三种可以选择，续航分别为415Km、485Km、580Km。借助全新的100kWh液冷电池组，全新ES8的续航里程可达580Km。在前款的基础上有了很大提高，老款车型电池容量可付费升级至100kWh，升级后的续航里程可达到500Km。作为蔚来旗舰智能电动车型，应用了最先进的动力配置，弥补了之前续航里程在同级中较短的缺点。

全文总结

蔚来ES8是一款豪华电动SUV，感觉售价偏高，但是相比特斯拉Model X等车型还是有很大优势，另外，如果创始版老车主购买还有1.5万元补贴。全新ES8外观和内饰都没有很大的变化，是一贯的稳重大气风格。在细节方面做了调节，材质更加走心，镀铬装饰提升质感。动力做了大幅改善，克服续航里程短的缺点转为优点。同电池容量的签名版车型售价比普通版车型高十万左右，拥有特殊标识和马牌MC6自修补轮胎等一系列个性化配置。全新ES8虽然整体变化不大，但所有改变都是用心的。小编认为国产车就应该一代接一代慢慢成长，而不是盲目跟随潮流。您觉得全新ES8如何？欢迎大家发表自己的观点。