空挡不抖，挂挡抖？咋回事儿

嘿，老少爷们儿们，咱今儿个来聊聊汽车的一个小毛病：空挡不抖，挂挡抖。这是咋回事儿呢？您呐，别着急，听我给您慢慢儿说道说道。

发动机转速低

您呐，先别慌，这事儿啊，其实挺常见的。主要原因呢，就是您挂挡的时候，发动机转速太低了，容易跟车身发生共振。您想想啊，您挂 D 挡踩刹车，发动机转速是不是比怠速转速低啊？这时候，4 缸机可就遭罪了，转速一低，它就开始抖啊抖的。

动力传递被刹车限制

您呐，再想想，这时候发动机的动力要通过液力变矩器或者离合器传递给变速箱，再传给驱动轮，可驱动轮被刹车给限制住了，动力都消耗在液力变矩器或者离合器那儿了，能不抖吗？

异常情况

嘿，您呐，可别不当回事儿。这挂 D 挡踩刹车抖得厉害，可不一定是正常的。要是抖得太厉害，您呐，可得赶紧去检查检查。

检查方法

您呐，要是不知道咋检查，我教您一招。您挂 D 挡踩刹车，然后推到空挡，看看发动机转速回升顺不顺畅。要是转速回升很平顺，那基本上没啥问题。要是转速回升的时候先抖几下，那您呐，可得注意了。

挂 D 挡踩刹车伤车吗

嘿，您呐，可别不当回事儿。这挂 D 挡踩刹车，对变速箱可不好。尤其是用液力变矩器的自动变速箱，动力都消耗在液力变矩器里了，变速箱油就容易升温。这变速箱油一升温，就容易出问题。所以啊，您呐，要是没啥特别需要，还是挂空挡拉手刹或者踩刹车吧。尤其是夏天堵车的时候，您呐，就别给散热系统增加负担了。

双离合变速箱和部分 CVT 变速箱要注意踩刹车的力度

嘿，您呐，可别以为只有自动变速箱有这个问题。双离合变速箱和一些用多片离合器传递动力的变速箱，也得注意踩刹车的力度。这些变速箱啊，离合器可以完全中断动力连接。您轻轻点着刹车停车，变速箱以为您马上要再次起步，离合器就会保持轻微接触，等您抬起刹车，它就会立刻接合，这样就能减少换挡冲击。但是，如果您踩刹车的力度过大，离合器接合过猛，就可能导致发动机熄火或者顿挫。所以啊，您呐，在开这些变速箱的车时，踩刹车要轻踩慢抬，别一脚踩死。