新能源车不好卖，咋回事儿

新能源车在一、二线城市已经拥有了广泛认知和用户基础，成为一股不可逆转的趋势，但在二手车市场，这套逻辑却不再适用。

新能源很火，二手车生意却不好做

2020 年上半年，陈诚在深圳新开了一家二手车行，最开始他瞄准的是燃油车，但没过多久，他就调转方向，做起了新能源二手车的买卖。他转向的理由，首先是因为深圳燃油车车牌价格昂贵，对比之下，新能源车牌不仅免费，也容易拿到。再加上前期的几笔新能源车交易都挺顺利，让他对自己的转向更有信心。陈诚更大的信心来自于市场的潜在机遇。2020 年 11 月，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》。根据这份文件，到 2025 年时，新能源汽车新车销量将达到汽车销售总量的 20%左右。即便当前整体的汽车销量不再增长，按照 2019 年的销售规模计算，新能源汽车 2025 年的市场规模也将超过 500 万，相当于当前的 4 到 5 倍。如此看来，随着新能源汽车保有量的提升，新能源二手车市场的繁荣只是时间问题。

市场的冷淡直接拉长了库存的周转周期，增加了经营风险

然而，留给陈诚创业的时间却并没有那么充裕，不到一年，他的二手车行就因为只做新能源车“破产”了。据他透露，目前深圳也有一些主营新能源的二手车行，但都过得不算好，“只说是能活下来吧。”在陈诚看来，目前还在这个行业坚持的二手车商，几乎都是看中了新能源发展的。

新能源二手车市场为何依然鸡肋？

新能源二手车市场为何依然鸡肋？一、新能源很火，二手车生意却不好做 2020 年上半年，疫情的阴霾还没有散去时，陈诚就在深圳新开了一家二手车行。最开始，陈诚瞄准的是燃油车，但没过多久，他就调转方向，做起了新能源二手车的买卖。陈诚转向的理由，首先是因为深圳燃油车车牌价格昂贵，对比之下，新能源车牌不仅免费，也容易拿到。再加上前期的几笔新能源车交易都挺顺利，让他对自己的转向更有信心。陈诚更大的信心来自于市场的潜在机遇。2020 年 11 月，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》。根据这份文件，到 2025 年时，新能源汽车新车销量将达到汽车销售总量的 20%左右。即便当前整体的汽车销量不再增长，按照 2019 年的销售规模计算，新能源汽车 2025 年的市场规模也将超过 500 万，相当于当前的 4 到 5 倍。如此看来，随着新能源汽车保有量的提升，新能源二手车市场的繁荣只是时间问题。然而，留给陈诚创业的时间却并没有那么充裕，不到一年，他的二手车行就因为只做新能源车“破产”了。据他透露，目前深圳也有一些主营新能源的二手车行，但都过得不算好，“只说是能活下来吧。”在陈诚看来，目前还在这个行业坚持的二手车商，几乎都是看中了新能源发展的。