有必要清洗汽车的燃油系统。 1.燃油本身含有胶体、杂质、灰尘、水分等。油泥等沉积物积聚在油箱和进油管中。 2.积碳和沉积物会堵塞喷油器的针阀和阀孔，影响燃油系统精密零件的性能，导致燃油喷射不良、雾化不良、动力性能下降等。积碳和沉积物会导致进气门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增加，尾气排放恶化。活塞顶和气缸盖上的积碳容易造成燃烧室局部过热、汽油预热和发动机爆震。这些故障会缩短发动机的使用寿命。 3.定期用优质清洁剂清洗燃油系统的节气门或进气系统(每2万公里清洗一次)。可以清除节气门和进气歧管的胶质和沉积物，清除进气门、燃烧室和三元催化器的积碳。恢复正常压缩比，消除怠速不稳、爆震、失火等故障，使油气混合比更加准确。 汽车燃油系统清洗方法介绍 1.手工清洗 以富康1.4L发动机为例，为您展示清理积碳的全过程。 发动机依靠空气和燃油的混合物通过进气口进入燃烧室，燃烧后获得能量。在这个过程中，会有极少量的汽油回流并附着在节气门、进气口、气门和燃烧室上，久而久之就会形成凝胶碳，也就是我们常说的“积碳”。轻微积碳会导致发动机出现利率不稳、抖动、启动困难等故障，严重的会导致发动机爆燃、熄火、无法启动。广大车主遇到怠速不稳、油门粘滞等现象时，应及时到维修站检查清洗。 (1)几种类型的碳沉积 1)进气口积碳。 由于整个发动机中所有活塞的工作并不同步，当发动机熄火时，部分气缸的进气门无法完全关闭，部分未燃烧的燃油不断汽化氧化，会在进气管内产生一些软黑碳沉积，尤其是节气门后面。一方面，这些积碳会使进气管壁粗糙，进气在这些粗糙的地方会产生涡流，从而影响进气效果和混合气的质量。 2)进气管积碳。 这些积碳还会堵塞加息通道，造成怠速控制装置停滞或超出其调节范围，从而造成怠速过低、利率颤抖、各种辅助装置失灵、收油熄火、尾气超标、油耗超标等现象。 3)阀门上的积碳。 受电喷发动机控制特性的影响，气缸每次工作都是先喷油后点火。当我们熄灭引擎时，点火会立即被切断。而这个工作循环喷出的汽油是无法回收的，只能附着在进气门和燃烧室壁上。 汽油易挥发，但汽油中的蜡和胶质残留。长此以往，汽油中的蜡和胶质越积越厚，反复加热后变硬形成积碳。如果发动机烧机油，或者加进去的汽油质量差，杂质多，气门积碳会更严重，形成得更快。 由于积碳的结构类似海绵，在气门内形成积碳后，每次喷入缸内的燃油都会有一部分被吸附，使得真正进入缸内的混合气浓度降低，导致发动机运转不畅，出现起动困难、怠速不稳、加速不畅、加油和回火过快、排气量过大、油耗增加等异常现象。 严重的话会导致阀门关闭不严密，以至于一个缸因为没有缸压而不能完全工作，甚至会卡住阀门使其不回。此时，气门和活塞之间会产生运动干涉，最终损坏发动机。 (2)如何清理积碳？ 如果怠速时间长，发动机达到正常温度需要更长的时间。汽油喷到阀门背面后 高速运行时，目的是利用气流对进口的冲刷作用，防止积碳。另外，提高换挡速度和高速跑步差不多。 比如在发动机转速检查中把换挡从2000转/分钟改为2500转/分钟，不仅可以有效防止积碳的产生，提高汽车的动力性能，还可以避免换挡转速低引起的爆燃，从而保护发动机。 拆解检查告一段落，专业技术人员分析，积碳超标主要是车主频繁低速行驶和保养清洗不频繁造成的。积碳多了，发动机就会出现利率不稳，动力不足的情况，不仅会损坏发动机部件，还会影响发动机的使用寿命。 如果说汽车的心脏是发动机，那么活塞就是汽车发动机的“心脏”。活塞承受交变的机械载荷和热载荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键部件之一。活塞的作用是承受气体压力，通过活塞销传递给连杆，带动曲轴转动。活塞顶部也是燃烧室的一个组成部分。 气缸垫用于密封水套和气缸套。 安装气缸垫C时，最容易发生的事情就是将气缸垫倒置安装。一旦气缸垫装反了，水套和缸套就密封不了，水套里的水就会进入缸套，缸套里的气体也会进入水套。一方面，水分会减少；另一方面，气缸套中的气体温度非常高。当气体进入水套时，冷却液的温度将会升高。正因为如此，如果气缸垫装反了，水箱盖打开时会冒出大量气泡。 由于城市道路状况、人们生活节奏以及中国燃油市场状况的影响，上述避免积碳的方法可能不容易实现。 那么，建议“车主”在满足常规保养的情况下，每2万到4万公里清洗一次进气系统，即在不拆卸发动机的前提下，使用专用设备和特殊方法清洗车辆容易形成积碳的部位，如进气道、气门和油路等。这样可以有效降低积碳对发动机性能的影响，让汽车的“心脏”保持在最佳状态。 2.用免拆卸清洗机清洗燃油供给系统。 燃油供给系统免拆卸清洁剂可以清除燃油系统所有部件中的积碳。 清洗剂利用发动机本身的系统压力和循环网络来代替燃油燃烧，清洗气缸内的积碳，然后通过排气系统排出。这就是燃油供给系统免拆清洗机的清洗原理。 发动机燃油供给系统清洗机清洗柴油机时，应更换滤芯。本机的清洗剂是汽油发动机专用的，禁止倒入车辆油箱，以免对车辆造成严重损坏。 对于不同的发动机，燃油系统的布置和燃油管的安装位置是不同的。很多发动机燃油系统清洗机为了使它们顺利连接，都配备了各种连接器来连接不同类型的发动机。 当喷油器清洗的时间间隔很长时，形成的积碳会异常坚硬顽固。短时间内，用免拆清洗的方法很难彻底清除，所以需要拆卸清洗。