1解决烧油不拆不修。燃油是大多数汽车的常见现象。当汽车在冷启动或加速时冒出蓝烟，你的车可能有烧机油的问题。当然也要看量油尺。如果发现车油消耗过快，那么车基本上就有烧油的问题。免维护解决烧机油烧机油一直是很多车辆的难题，人们也有很多对策和方法。发动机机油燃烧是由活塞环和气门油封的磨损和老化引起的。所以如果不把发动机拆开维修，是不可能彻底解决烧机油的问题的。不过还是有一些方法可以缓解轻微的烧油现象。比如选择粘度较高的机油，降低油耗；添加金属修复剂对发动机磨损部位进行修复，可以有效缓解机油燃烧问题。成品油可以修复烧机油吗？网上有一种说法，油精可以解决汽车烧机油的问题，但这是不可能的。油只是硫、铝等一些液体产品，主要是一种具有减摩作用的添加剂。不过有些车的油是匹配的。如果加了油精，不但起不到保护作用，甚至会让油脂变质。所以炼油并不能从根本上解决烧油的问题，只能起到一定的缓解作用。汽车为什么烧机油？发动机工作一定时间后，活塞环的直径和宽度减小，弹力减弱，开口间隙增大，导致间隙中的油量增加。活塞上升时，机油悬入燃烧室，与混合气一起燃烧，从而造成机油燃烧现象。作为汽车行驶重要保障的2免充气轮胎有哪些缺点？普通充气轮胎在日常行驶中经常会出现爆胎、变形等事故。目前已经开发出一种非充气轮胎，具有免维护、不爆胎的特点，大大降低了轮胎消耗率。非充气轮胎呢，有什么缺点吗？让我们看一看。非充气轮胎介绍2005年，米其林推出了全球首款非充气轮胎，命名为Tweel。Tweel彻底改变了现代轮胎必须由压缩空气支撑的惯例，取而代之的是轮胎与轮辋的一体化设计。从轮胎侧面辐射的网状支撑结构用于提供整个轮胎的刚性。网络支持结构因企业而异。无论是哪种结构，其作用都是相似的，为轮胎提供支撑，通过支撑结构的变形来降低轮胎的振动，达到提高舒适性的目的。至于胎面，还是保持了现有轮胎的结构。简单来说，可以认为非充气轮胎的内部支撑结构相当于加强帘布层和带束层的组合。为了保证强度，这些辐条大多采用了能保持柔软的高性能树脂材料。辐条排列的主要设计原理是降低轮胎变形时的内压，通过不同形状的辐条排列来实现轮胎变化时的压力传递。非充气轮胎的缺点1。噪音大因为传统轮胎缺少充气部件，在路况不好的路面上噪音很大，减震性能差。2.成本高由于采用了最新技术，制造成本远高于传统轮胎，外观较差。3.舒适度差。行驶过程中容易磕碰，同时会增加阻力，导致车辆舒适性差。4.承载力低，速度不能太高。这种轮胎因为内部支撑结构的原因，不能承受重载和高速。5.支撑结构容易损坏。因为支撑结构是外露的，而这些高分子成型材料的结构强度没有想象中的那么强，一旦异物进入轮胎，支撑结构肯定会损坏。非充气轮胎的优点1。耐磨，使用寿命长非充气轮胎不怕爆胎，耐磨，滚动阻力小，使用寿命是充气轮胎的3倍以上。2.轮胎老化缓慢。轮胎内部安装有热交换器，可以有效地自动交换胎体内外的冷热空气