1新车哪里不能系红丝带?如今买车是庆典,扎红丝带成了抬新车的必要操作。那么系这个红丝带有必要吗,还是不合适呢?中国人总是喜欢红色,红色是婚礼、开业等的主色调。对于新车,我们不反对在上面系红丝带,但是如...
1新车哪里不能系红丝带?如今买车是庆典,扎红丝带成了抬新车的必要操作。那么系这个红丝带有必要吗,还是不合适呢?中国人总是喜欢红色,红色是婚礼、开业等的主色调。对于新车,我们不反对在上面系红丝带,但是如果不是特别相信所谓的抽奖,我觉得完全可以忘记系红丝带。如果我们非常担心,或者4S商店建议搭售,那么我们尽量避免这些地方。一个是车头的进气格栅。很多人习惯在进气格栅外侧系上红丝带,从正面看很明显,好像这样更能体现新车和好运的意义。事实上,进气格栅和发动机舱之间的距离很短。红丝带一旦断开或扎松,在行驶过程中很容易脱落到格栅后面的过滤网里,不容易取出来。一个是排气管。很多人习惯把红丝带绑在尾部排气管上。但发动机工作时,排气管会不断排出热气,红丝带容易燃烧。一个是后视镜。汽车行驶时,红丝带会向后向上飘动。经常遮挡后视镜镜面容易导致驾驶员无法充分观察后面的路况。最理想的地方是早上的四个轮胎轮毂和车里的换挡杆。这两个地方一般都是用红丝带系起来的。具有不影响车辆安全和红丝带使用寿命较长的优点。2新车抛光后一定要一直打蜡吗?汽车抛光和是否打蜡没有必然联系。保养汽车漆面的常规方法有两种:打蜡和抛光。“打蜡”是目前性价比最高(成本最低)的漆面保养方法。它的思路是在漆面上加一层保护蜡,会逐渐减少到原来的漆面结构。施工方法很简单:3360用软海绵蘸硬车蜡,然后均匀涂抹在漆面上;等5~10分钟再“抛光”。这里需要说明的是两种抛光在概念上的区别,先从常规的打蜡抛光说起。抛光概念所谓抛光可以理解为“抛光”,是指在工业领域通过机械、化学或电化学手段对工件粗糙表面进行平衡抛光。目的是磨掉粗糙的表面,使线条或缝隙变窄,使工件表面看起来越来越光滑。比如钢板用200目水砂纸打磨,表面会有明显的纹路。但抛光后,用2000目细砂纸打磨,会让工件非常光滑,“有光泽”,这就是打蜡的意义。用海绵敷蜡层,相当于200目粗敷;在毛巾上涂一层硬蜡,相当于用2000目抛光。知识点:第一次涂的车蜡不叫抛光。因为没有亮度,看似坚硬的车蜡实际硬度很低。只有与空气中的氧气和水分发生化学反应,硬度才能达到非常高的标准。最后只需要把不平整的蜡层均匀的铺上,但是这样做的结果是蜡层更加光滑,亮度增加,所以这个操作也可以叫做抛光。修复受损或变色的车漆表面后,漆面可以进行“受损修复性抛光”,原车的抛光才是真正的“抛光”。汽车漆结构主要分为四层,从外到内:清漆、颜色、底漆、底材。因为漆层直接接触空气会很快变色,氧气和水会与之发生化学反应,高温会加速褪色。所以有必要加一层透明清漆来保护色漆。这种涂料硬度高,老化速度慢,可以放在最外层。点:老化速度慢不代表不会老化。新车落地3年左右,清漆会变色,状态从外到内都是淡黄色。颜色的叠加会改变车辆的视觉效果。此时可以通过“抛光”的方式将外层变色的部分打磨掉,然后车辆就会恢复到想要的效果。但是,抛光不能经常进行,
轻微划痕可以用“牙膏巾”处理,因为牙膏中含有一定比例的磨料。如果效果不理想,可以使用专业的抛光蜡和抛光机进行处理。要延缓清漆变色,最好的办法就是定期打蜡,用蜡层隔绝雨水和空气。频率要控制在三个月一次。
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