1全新思域将推TYPER和混动版近日，北京时间6月24日，全新一代思域两厢正式全球发布。此外，我们从官方获悉，本田计划在2022年发布思域“e:HEV”的混动版和“TYPER”的性能版。虽然字面上有两种动力系统，但它们都可能是混合动力系统。据外媒消息，新款TYPER车型将采用类似本田NSX动力系统的混合动力系统。参考本田NSX配备3.5T六缸发动机，三个电机四驱。那么思域可能会搭载2.0T发动机和电动机，实现更强的动力。至于“e:HEV”的混动系统，虽然官方没有透露具体信息，但目前海外新飞度采用的是1.5升自然吸气混动系统，带电机。至于思域会如何做出改变形成自己的新混动系统，还需要等待官方公布。回顾新一代思域两厢发布的最新动力参数，海外版Sport将搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率160马力，最大功率187牛米。还有1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛米。传动系统仍有6速手动和CVT变速箱可供选择，换挡拨片将成为海外Sport和SportTouring车型的标配。以上内容由“ZAKERAuto”上传发布。查看原文。2新款斯柯达速派质量怎么样？斯柯达新速派上市一年多了，路上经常能看到，线条流畅，外观漂亮，很吸引人。原因是斯柯达新一代的设计风格确实发生了翻天覆地的变化。首先，水晶切割的设计语言是围绕着车身，棱角分明，干脆利落，提升了整车的格调，自然回头率也高。2015年成都车展期间，上汽大众正式发布了斯柯达第三代高速。新车基于大众MQB平台打造，外观基本延续之前亮相的海外车型。整体造型借鉴了斯柯达VisionC概念车的设计理念，棱角分明、充满力量的元素在很多地方都有体现，真的是焕然一新。与目前的第三代明锐轿车一样，新一代EMS采用大众集团的MQB-B卧式发动机模块化技术平台打造，并享有集团的最新技术资源。因此，在新一代平台技术下，其车身重量可以比上一代轻75kg之多，不仅提升了操控性能，也为油耗性能做出了贡献。作为旗舰车，为了在空间感和大排档之间提供更舒适的视觉呈现，其轴距一次加长了80mm，达到2,841mm，同时前后轮距加宽，前悬架缩短了61mm，为新一代速途提供了更广阔的车内和后备箱空间。