有些朋友总会有这种感觉，无论坐电动公交车还是电动车，都比传统燃油车更容易恶心胸闷。有人认为这是电磁辐射引起的身体不适。是真的吗？还是其他原因造成的？今天，我们给你一些答案。1电磁辐射导致身体不适，真的吗？所谓电磁辐射，就是能量以电磁波的形式发射到太空中的现象。对我们生活有影响的电磁辐射可以分为天然电磁辐射和人工电磁辐射。自然界引起的雷电等电磁辐射属于天然电磁辐射范畴。脉冲放电、工频交变磁场、微波、射频电磁辐射等。属于人为电磁辐射。比如微波炉属于人为电磁辐射，DC模式供电的电动车电池也会产生电磁辐射。很多人谈“辐射”，认为辐射很可怕。因为它最直接的损害是人体皮肤和粘膜组织，轻者症状为眼睑肿胀、眼睛充血、鼻塞、咽喉不适；严重的甚至会导致全身皮肤反复出现荨麻疹、湿疹、瘙痒等疾病。但只要是符合正规生产资质的电动车，就不用担心这个。电池外面覆盖了屏蔽辐射的材料，从技术层面来说应该不会有辐射泄漏。世界卫生组织对电磁辐射的安全限值是100T，我国也采用了这一标准。但对于电动汽车来说，通常只有在电池组充电的情况下才会释放相对较大的电磁辐射(一般不到100T)。比如比亚迪在EMC电磁实验室做过纯电动出租车的电磁辐射测试。在工况下，纯电动出租车最高电磁强度仅为1.316 t，此前有机构对雷克萨斯CT200h混合动力进行测试发现，在发动机给电池组充满电的情况下，测得最高辐射值为1.4T。所以电磁辐射导致电动车恶心胸闷的说法并不成立。更有可能是这些原因导致不适。在我们知道原因之前，我们需要知道什么是晕动病。晕动病是车、船、飞机运动时发生颠簸、摇晃或旋转等任何形式的加速运动(或高频振动)刺激人体前庭神经而引起的症状。具体来说，内耳的前庭器官是人体的平衡感觉器官，包括三对半规管和前庭的卵圆囊和球囊。半规管内有前庭终末感受器，能感受各种特定运动状态的刺激。当汽车启动、加速、减速、刹车、颠簸时，这些刺激使前庭卵圆囊的囊泡毛细胞和球囊产生变形放电，传递到中枢并被感知。目前法庭信号的产生和传输在一定限度和时间内不会引起不良反应。大致了解了这一点，我认为主要有两个原因：电动汽车的加速模式。电动车因为电机加速，一开始就能爆发出最大扭矩，让人感觉不舒服。因为在加速的过程中几乎没有顿挫和震动，所以我们更容易产生类似跳跃机的自由落体的感觉。另外，在车内密闭空间的感觉迅速加速，出现几次恶心、胸闷也就不足为奇了。电动车NVH电动车的加速模式通常被理解为骑电动车时恶心胸闷的主要原因。但是对于电动车噪音大的问题却没有太多提及。其实是区别的另一个重要原因。根据工作特性，传统燃油发动机的工作噪声主要在中低频范围，集中在30~200Hz范围内。相比之下，电动汽车的主要噪声是电磁力和齿轮啮合产生的较高频率啸叫。由于转速极高，噪音达到1000Hz也就不足为奇了。我们以电机噪音为例。在加速过程中，的噪音 我们常说，听到金属刮玻璃的声音，头皮发麻，浑身起鸡皮疙瘩，就是因为高频噪音的影响。对于电动车来说，这些高频单调的噪音在很多工况下会很显著也就不足为奇了，因为没有内燃机噪音的覆盖，所以会影响人的舒适体验。总结为什么坐别的车不头晕，坐电动车就恶心胸闷？好消息是，这不是电磁辐射造成的，更多的是因为电动车的工作模式。这里的“工作模式原因”分为两个方面：一是电动车加速模式，二是电动车高频噪音。当然，骑电动车感觉恶心胸闷也不是绝对的，尤其是第二个问题随着研发的逐步深入已经有所改善；再加上日常驾驶中，开电动车不会轻易加速，所以电动车的体验也没那么差。-结束-