近期有一则消息传出，声称特斯拉（Tesla）卖一辆车比丰田（Toyota）多赚8倍，这是否属实呢？我们需要对这一说法进行深入分析。

首先，以单纯销售利润角度看，特斯拉的盈利确实相当可观。据市场研究机构Counterpoint研究发现，2020年，特斯拉在全球范围内销售了50万台电动汽车，营收近300亿美元，而盈利近60亿美元。这意味着，特斯拉每卖一辆车，能够赚取超过1万2千美元的利润，远高于其他车企。

相比之下，丰田销售的汽车数量显然要大得多。2019年，丰田全球销售量达到超过1000万辆，但盈利却只有大约190亿美元。按计算，丰田每卖一辆车，平均利润仅为1900美元左右。

从这个角度看，特斯拉卖一辆车比丰田多赚8倍的说法似乎是有依据的。但我们需要注意的是，汽车制造商的收益并不仅仅来源于车的销售利润。

举个例子，丰田在金融服务领域也有很强的实力，其金融子公司Toyota Financial Services在全球范围内开展着各种金融业务，如汽车保险、贷款等，还积极投资于其他领域。这些业务都可以为丰田带来不少收益。同样的，其他汽车品牌也可能从多样的业务中赚取相当可观的收入。

而特斯拉的收益大部分仍然来源于纯电动汽车销售，尤其是Model 3对公司的重要性不言自明。而随着其他汽车品牌不断进入电动汽车市场并逐渐扩大市场规模，特斯拉可能难以维持这种盈利水平。

此外，鉴于特斯拉汽车的售价普遍较高，比如Model S和Model X的价格均超过10万美元，而丰田的单价较为平民化，特斯拉的销售利润也可能仅仅是其高价值的体现。

因此，我们不能仅仅依靠单纯销售利润比较，就认为特斯拉卖一辆车比丰田多赚8倍。总的来说，汽车制造商的盈利模式相当复杂，各家公司在不同的业务领域、市场以及销售策略等方面都有所侧重，我们需要综合考虑各种因素才能更加准确地评估它们的盈利情况。