1东南车标志的含义“鹏鸟”由“南”和“东”的首字母组成，表示东南车。“鹏鸟”的头部设计，从东南到顶端，呈振翅之势，显示出企业蓬勃有力的主动性和能力。椭圆形象征着不断的能量感，更像是一个永远追求进步和卓越的灵魂。中间柔和的线条凸显出东南汽车是一款“稳定、实用、高品质”的好车。“鹏鸟”的整体设计代表了王者的高贵，展现了前瞻、活力、动感的企业风格和“东南鹏起，走遍天下”的企业理念和抱负，给消费者一种高品位、尊贵的视觉印象。东南自主创新与自主品牌相结合的发展路径是在引进国际先进技术资源的基础上发展自主品牌。东南汽车融合东西方先进的造车理念，取长补短，站在国际巨头的肩膀上发展自己，努力打造东南汽车独特的自主创新之路和自主品牌，为消费者提供时尚、高性价比的产品。目前，东南汽车包括东南DX3、东南DX7、V3岳翎、V5雷克萨斯和商用车。在刚刚过去的2017年，东南汽车销量超过15辆，其中东南DX3是冠军。总的来说，东南汽车的质量中规中矩，要达到自主品牌的主流水平还有很长的路要走。希望东南车能像招牌上的鹰一样看得更远，说不定它的猎物就在附近。2东南汽车的v6怎么样近年来，SUV产品在国内车市的知名度已经是家喻户晓，从常见的紧凑型SUV到中型SUV，再到小型SUV。与此同时，一些年轻消费者也逐渐放弃了轿车这一选项，将目光转向小型SUV车型。今天车叔重点介绍性价比，从众多产品中挑选了两款非常接地气的产品。他们的名字是宝骏510和东南DX3。2021宝骏510将于2020年下半年上市。新车共有7种配置，价格区间为5.38万~ 7.38万元。2019款东南DX3好久没更新了。目前新车共有6种配置，价格区间为61 ~ 8.99万元。大叔选取了指导价为7.38万元的2021款宝骏510尊贵型与7.79万元的2019款东南DX3自动精英型进行对比。两款价格接近，一定优惠后8万元以内落地没问题。我们先来看看两款车的具体性能。2021款宝骏510的外观设计主要增加了海风蓝的车身配色，并具有珠光效果，使整车视觉效果更加年轻化。具体来看，新款车型前脸依然采用六边形网状格栅，内饰采用熏黑处理，左右两侧为时下流行的分体式大灯。日间行车灯狭长，采用镀铬装饰板装饰。可惜汽车的远近光和前雾灯用的是卤素光源，照明效果比较一般。东南DX3的外观进行了小幅调整，其中新车前脸沿用了翼立方家族设计，前进气格栅改为双横幅样式，上部采用飞翼式银色饰条装饰。左右大灯组通过装饰板与中网相连，形成一体式造型，有效提升了前脸的整体感。新车内部光源也是卤素，但相比宝骏510，少了卤素前雾灯。车身尺寸方面，2021款宝骏510的具体长宽高分别为422017401625mm，轴距为2550mm。整车数据在同级别中不占优势。新车侧面以简洁有力的线条勾勒，窗下腰线从大灯延伸至车尾，拉长了整车的视觉效果，丰富了车侧的层次感。2019款东南DX3的具体长宽高分别为435418401654mm，轴距为2610mm。各项数据都领先宝骏510。这款车型采用双色设计，侧面有很多褶皱，很考验整车的钣金工艺，看起来很有立体感。Jun 510的尾部设计在视觉上远不如th惊艳 里面的折叠灯有一定的深度，看起来也相当精致，搭配的光源也如预期的是卤素。这款车型的后围相当大，采用银色护板装饰，排气采用隐藏式布局。室内骏派510中控台采用对称布局设计，中控台上部和门板内侧采用硬质塑料材质包裹。但红色的缝线、银色的装饰条和布料等细节增强了层次感，让车内气氛更加活跃。悬挂在中控台上的8英寸多媒体显示屏，界面简洁，功能覆盖全面。支持蓝牙车载电话和原装手机的互联映射，满足日常需求没问题。2019款东南DX3的内饰变化不大。中控台整体布局简洁明快，用料和做工都符合该级别车型的标准。可惜自动精英车配不上触摸屏，连基本功能都满足不了。在国内车辆配置越来越丰富的今天，这样的车辆已经非常少见了。2021款宝骏510高级车内饰座椅采用仿皮面料包裹，主驾驶座高度双向调节，主驾驶座电动调节。该车型前排座椅宽大，靠背能提供更好的腰部支撑，乘坐舒适性表现尚可。2019款东南DX3自动精英型汽车座椅采用注塑面料包裹。相比其他方面，宝骏510缺少主驾驶座电动调节。车内前排座椅也比较宽大，臀部和腰部接触的地方填充物比较软，但是翅膀的支撑比较硬，日常接触不舒服。由于车长和轴距表现不佳，宝骏510的后排排空空间略逊一筹。但该车后排座椅支持4，333，606折，完全放倒后可形成近乎平整的空室，满足日常多样化的出行需求，空室的表现更加人性化。东南DX3后排座椅的座面也比较宽，中间坐垫起伏不大，平台中央凸起不明显。同时，满载五个人问题不大。动力系统2021款宝骏510在动力方面全系标配1.5L发动机，最大输出功率99马力，峰值扭矩135牛米。传动系统方面，匹配模拟8速CVT无级变速器。2019款东南DX3自动精英动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩225牛米。传动系统方面，与发动机匹配的也是CVT无级变速器。车叔总结，通过上面的对比，我们可以清楚的看到这两款车型各有特点。其中宝骏510的内外饰设计更大众化，功能匹配更全面，内空车厢更灵活，而东南DX3的外空车厢、后空车厢、动力表现更好，产品性能差别不大。2021年1-7月，这两款车型累计销量数据分别为18803辆和1469辆。DX3的销量数据赶不上宝骏510的几分之一，和东南汽车的没落有很大关系。当时风神宝骏510的销量数据并不乐观，很难重现往日的辉煌。当然，这是无法改变的。当面对这两款车型时，大部分消费者都会选择宝骏510。