传祺 GS4 跑长途前的纠结

嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱唠唠这传祺 GS4 啊。这伙计开了 6500 公里了，这不马上要跑长途了嘛，这车主心里就犯嘀咕了，到底需不需要提前去做个检测呢？咱接着往下看。

续航的大不同

1.5T 涡轮增压动力澎湃，前麦弗逊后多连杆独立悬架稳当又舒适，而且用车成本还低，高速电耗才 6L，每公里才 5 毛钱，这差距可不小哇。

空间的大优势

再瞅瞅这空间，零跑 T03 空间小得很，上 100 迈都抖得不行，更别说跑高速了。可这传祺 GS4 就宽敞多了，前后排座椅宽大舒适，后排地板纯平，坐三个人都不费劲，后备箱空间也大，常规状态下够用，放倒后排座椅能装不少大件，这空间优势太明显了。

保值的重要性

这车主为啥最后选了传祺 GS4 MAX 呢，关键还是因为它保值啊。家里没充电桩去外面充电不划算，零跑 T03 卖二手价格太低了。这传祺 GS4 MAX 口碑好保值率高，前有老大哥 GS4 打底，这 GS4 MAX 更保值，现在下订还有两万元保值基金，再换一辆传祺都划算，有了它，车主再也不续航焦虑了，能说走就走，享受更大空间更安全的座舱带来的快乐。

检测的必要性

那到底需不需要提前去做检测呢？这还真得好好琢磨琢磨。虽说传祺 GS4 开了 6500 公里没啥大毛病，但跑长途之前做个全面检测，心里也能更踏实不是。万一有啥小问题提前发现了，咱在路上也能放心跑不是。咱河北人做事就得这么仔细，你说是不是？