无论学什么,都要有一套方法,这样才能做得更好,工作效率更高。学汽车维修也是一样的。不能生搬硬套,死记硬背。你要利用有限的资源,结合实际情况快速解决故障。
下面是通过实践总结出来的一些快速掌握汽车维修故障排除的方法,希望对大家有所帮助。
一、先易后难的原则
当汽车驶进修理厂时,我们可以从修理中了解到需要排除的故障。比如:发动机故障灯亮,怠速不稳,冒黑烟,加油无力,自动变速器不升档,档位打滑等。我们可以选择比较简单的一个来解决。这样能让其他问题更容易解决。
例子:一辆Jethron(四缸发动机)汽车,发动机故障灯亮,冒黑烟,容易熄火,熄火后启动困难,里程表指针乱。
因为获取发动机故障代码简单且有针对性,所以我们以此为突破口。首先我们检查节气门位置传感器,拔掉传感器,用万用表测量节气门开度的变化值,符合标准值,没有波动值,说明传感器无故障。我们还测量了传感器到电脑的线束,发现电阻值较大。于是清理线路,将主线束一段一段剥开,直到到达机舱左后方的主插头处,发现线束有磨损痕迹。拆下这条线的组装线,发现几处磨损的地方,几处断线。清洁线束,装载车辆,清除故障代码,试运行,上述故障消失。
因为车在其他修理厂修理过,但是效果不理想,所以我们用正确的方法快速准确经济的解决问题。
二、故障分离法
方法是一个组件(比如A),它控制或保护其他几个工作组件(比如B、C、D)。当其中一个工件(如B)出现问题时,会影响控制件(A)并导致其他工件(C或D)无法正常工作。当控制部分(A)失效时,我们不知道工作部分(B,C,D)中的哪一个失效。让其中一个工件(B)先不工作。如果控制件(A)和其他工件(C、D)工作正常,则工件(B)损坏。
例子:一辆奔驰320的车,有时候没有空调,风扇不工作,经常烧21号保险。
从保险说明书上得知,保险控制风扇调速电阻的电源线,控制雨刮器,提供空调的电源线之一。所以先拔下风扇调速电阻的插头,或者烧保险;拔掉自动空调电脑还烧保险;然后拔掉雨刮插头,因为电源线主要是给雨刮喷嘴传感器提供火线。拔插头时,我们发现发动机罩支架和喷嘴之间的线束有松动的迹象。当发动机罩关闭时,线束被发动机支架夹住并接地。经过正确处理,故障得以解决。
这种方法也适用于自动变速器的维修,当一个或两个档位出现问题时。在拆自动挡之前,我们先测试各个档位的油压和失速点,然后对比油路方向,找出问题所在。
此外,根据国际汽车制造业的统一规定,2000年以后的汽车将采用CAN总线系统。分离方法对帮助我们处理未来的车辆故障会有很大的帮助。
三、循序渐进
这种方法就是利用我们所学的知识和各种检测设备,逐步找到故障所在。这种方法常用于一些软故障和疑难杂症。
举例:一辆三菱V6汽车,踩油门最高转速可达3000转/分。首先我们检查点火系统,更换火花塞,测量高压线,符合标准值。清洁汽油滤清器,并测试机油泵的油压是否正常。清洁喷油器。清洁节气门进气歧管,确保进气系统正常。但问题始终没有解决。测试仪器检索到发动机故障代码,但没有输出故障代码。主要传感器用示波器测试,符合标准值。说明电路系统正常。检查点火正时和气缸压力,它们都正常。几大系统中,只有排气系统没检查过。所以拆了消声器,结果加油顺利,故障现象消失了。
消声器的排气压力经常被我们忽略。在配有电子燃油喷射系统的车辆中,消音器配有三元催化剂。时间长了会出现堵塞,导致排气压力高,导致发动机加油不畅,温度过高等故障。这种故障经常发生在奔驰、宝马、大宇、现代。
四、逆方法
方法是把所有的故障现象结合起来,冷静思考,分析这些故障的原因,再进行处理。也就是从现象的反面找出问题的关键,着力突破。
动词(verb的缩写)比较法
这种方法是两台相同的车辆交换部件或比较数值来解决故障。这种方法适用于特殊的维修站和处理困难问题时。这种方法虽然不科学,但能及时准确地解决故障,及时收到经济效益。