连杆螺栓断裂的原因，连杆螺栓断裂的原因分析

在咱河南话里，连杆螺栓就叫“连杆螺丝”。这东西要是断了，可了不得，能把发动机缸体捣个大窟窿，瓦盖也能给你打穿。

连杆螺栓断裂的故障现象

连杆螺栓要是断了，那动静可不小。发动机缸体直接给你捣个大窟窿，瓦盖也得给你打穿。这要是在开车的时候发生了，那可就麻烦了，车子直接趴窝，你就得叫拖车了。

连杆螺栓断裂的故障原因

连杆螺栓断了，可能是因为这些原因：

1. 加工精度和表面粗糙度太低，这就跟咱买东西一样，质量不好，用着用着就坏了。

2. 连杆螺栓头部与圆柱部分呈尖角过渡，这就跟咱用刀一样，尖角容易断。

3. 装配时紧固得太紧，这就跟咱拧螺丝一样，太紧了容易断。

4. 装配时固定得不紧或由于开口销串出、折断使螺母松动，这就跟咱没系好鞋带一样，容易掉。

5. 连杆螺栓头、螺母与连杆的支承面接触不均匀，这就跟咱坐椅子一样，坐得不舒服，容易坏。

6. 装配时，一个连杆上的两个螺栓紧固得不均匀，这就跟咱穿鞋一样，一个大一个小，容易坏。

7. 连杆螺栓在连杆孔中配合过松，这就跟咱裤子掉档一样，容易掉。

8. 由于长期使用造成连杆螺栓磨损严重或过度疲劳，在使用、维修时产生刻痕、划伤等缺陷，使强度降低，这就跟咱用刀一样，用久了就不锋利了。

9. 连杆大头瓦间隙过大或由于磨损使间隙增大，从而使连杆螺栓承受过大的冲击力，这就跟咱坐椅子一样，椅子腿断了，人就掉下去了。

10. 连杆大头瓦过热、使连杆螺栓因受热而伸长，可能承受较大的冲击力，这就跟咱用热水烫脚一样，容易烫伤。

11. 活塞卡住等原因使连杆螺栓承受过大的拉力，这就跟咱被人拉着走一样，容易断。

连杆螺栓维修注意事项

连杆螺栓要是断了，那可得好好修修。修的时候可得注意这些事儿：

1. 紧固时，选用合格的扳手，并不可随意加套管，以便使力臂过长。

2. 装配应按规定紧固，然后穿上开口销并打开销口。

3. 连杆螺栓头、螺母应紧密贴合在连杆支承面上。同一连杆上的两个螺栓紧固应一致。

4. 连杆螺栓的尺寸公差应符合规定，以保证连杆螺栓与连杆孔的配合精度。

5. 连杆孔磨损严重时，应修理或更换连杆。

6. 在检修时应检查连杆螺栓的磨损情况及有无裂纹，如磨损严重或产生裂纹即应更换。

7. 在使用、修理时，注意不要损伤连杆螺栓，如发现损伤严重时应予更换。

8. 检修时连杆大头瓦的间隙应调整到规定数值，当磨损严重时应立即重新调整该部间隙。连杆大头瓦的间隙应调整到规定数值，不能过小。机油质量要符合规定，油量不能太大。在发动机运转时，应认真检查运转情况，防止活塞卡住。