发动机活塞连杆损坏的原因

咱河南话里，发动机活塞连杆组就叫“机器盖子”。这“机器盖子”要是坏了，可就麻烦了，车子就跑不动了。今天，咱就来聊聊这“机器盖子”为啥会坏。

活塞连杆组的组成

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴瓦等组成。咱一个个来说。

活塞

活塞就像一个“铁疙瘩”，它的作用可大了，它要承受气缸内的气体压力，并通过活塞销将这个力传递给连杆，带动曲轴转动。活塞顶部、气缸盖和气缸壁共同形成一个燃烧室。

活塞环

活塞环就像一个“密封圈”，它的作用是防止气缸内的气体泄漏。活塞环分为气环和油环两种，气环主要起密封作用，油环则主要起刮油作用。

活塞销

活塞销就像一个“销轴”，它的作用是连接活塞和连杆，将活塞的往复运动转化为连杆的旋转运动。活塞销一般采用低碳钢或低碳合金钢制造，表面经过淬火处理，以提高耐磨性。

连杆

连杆就像一个“扁担”，它的作用是连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动传递给曲轴，使曲轴旋转。连杆一般由小头、杆身和大头三部分组成。小头与活塞销相连，杆身与曲轴相连，大头与曲轴相连。

连杆轴瓦

连杆轴瓦就像一个“瓦片”，它的作用是减少连杆和曲轴之间的摩擦。连杆轴瓦一般由钢背和减磨层组成。钢背的作用是增加轴瓦的强度和刚度，减磨层的作用是减少轴瓦和曲轴之间的摩擦。

活塞连杆组的工作原理

活塞连杆组的工作原理其实很简单，就是活塞在气缸内往复运动，通过活塞销带动连杆运动，连杆又带动曲轴旋转，从而实现发动机的动力输出。

活塞连杆组的常见故障

活塞连杆组的常见故障有活塞撞缸、顶缸、活塞环断、活塞间隙大、连杆曲轴损坏、连杆轴瓦损坏等。这些故障都会导致发动机无法正常工作，甚至损坏发动机。

如何避免活塞连杆组的故障

为了避免活塞连杆组的故障，我们需要定期对发动机进行保养和维护，更换机油、机滤、空滤等滤清器，检查活塞连杆组的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。同时，我们还需要注意驾驶习惯，避免发动机长时间在高温、高负荷下工作，避免急加速、急刹车等。