欧马可故障灯，你得知道这些事儿！

咱河南话里，把“故障”叫“毛病”。这欧马可的故障灯一亮，就跟人身上长了“毛病”一样，得赶紧去看看。

故障码是啥？

这故障码就像是医生给你开的化验单，能告诉你车车到底哪儿出了问题。

P0000：没啥毛病，正常着呢！

P0100：空气流量计“闹情绪”了，可能是线路出问题，也可能是它自己“不舒服”了。

P0101：空气流量计的“迎风面积”或者“电压”跟它该有的不一样，得调整一下。

P0102：空气流量计电路信号低，得检查电路连接或者传感器本身。

P0103：空气流量计电路信号高，还是得检查电路或者传感器。

P0104：空气流量计电路出故障了，得换个部件了。

P0105：节气门位置传感器电路信号过低，检查传感器或者电路吧。

P0106：节气门位置传感器电路信号过高，同样需要检查传感器或者电路。

P0107：节气门位置传感器电路性能不稳定，可能需要清洁或者更换传感器了。

P0108：电压太高，影响传感器性能了，检查电路或者传感器吧。

P0109：电压太低，也会影响传感器性能，检查电路或者传感器吧。

P0110：进气温度传感器的电气部分出问题了，检查线路或者更换部件吧。

P0111：进气温度传感器的温度跟它该有的不一样，可能是传感器“闹脾气”了，也可能是周围环境“不合适”。

P0112：水温传感器出问题了，检查传感器或者线路吧。

P0201：1 缸喷油器电路故障，可能是喷油器本身“闹脾气”了，也可能是电路出问题了。

P0202：2 缸喷油器电路故障，检查喷油器或者电路吧。

P0203：3 缸喷油器电路故障，检查喷油器或者电路吧。

P0204：4 缸喷油器电路故障，检查喷油器或者电路吧。

P0205：5 缸喷油器电路故障，检查喷油器或者电路吧。

P0206：6 缸喷油器电路故障，检查喷油器或者电路吧。

P0207：7 缸喷油器电路故障，检查喷油器或者电路吧。

P0208：8 缸喷油器电路故障，检查喷油器或者电路吧。

P0209：9 缸喷油器电路故障，检查喷油器或者电路吧。

P0210：发动机转速超过最大 RPM，可能是发动机“累了”，也可能是电子控制单元“犯迷糊”了。

P0211：发动机冷却液温度低于节温器调节值，节温器可能“打不开”，也可能“关不上”了。

P0212：发动机处于暖机状态，而冷却液温度却超过正常范围，可能是传感器“谎报军情”了，也可能是电子控制单元“判断失误”了。

P0213：发动机处于正常运行状态，而冷却液温度却超过正常范围，可能是传感器“中暑”了，也可能是电子控制单元“发高烧”了。

P0217：变速器处于手动模式，而车速超过设定值，可能是你“想多了”，也可能是电子控制单元“没跟上”。

P0218：变速器处于自动模式，而车速低于设定值，可能是你“太着急”了，也可能是电子控制单元“没反应过来”。

P0219：变速器处于自动模式，而发动机转速超过设定值，可能是你“太猛了”，也可能是电子控制单元“没准备好”。

P0220：节气门位置传感器电路范围/性能问题，可能是传感器“老了”，也可能是电子控制单元“不懂事”了。

P0221：节气门位置传感器电路电压太高，可能是传感器“太敏感”了，也可能是电子控制单元“太粗心”了。

P0222：节气门位置传感器电路电压太低，可能是传感器“太懒惰”了，也可能是电子控制单元“太抠门”了。

P0223：进气歧管绝对压力/节气门开度相关性问题，可能是传感器“不靠谱”了，也可能是电子控制单元“不会算”了。

P0227：电子控制单元检测到进气歧管绝对压力传感器电路故障，可能是传感器“坏了”，也可能是电路“断了”了。

P0228：电子控制单元检测到节气门位置传感器电路故障，可能是传感器“坏了”，也可能是电路“断了”了。

P0229：电子控制单元检测到加速踏板位置传感器电路故障，可能是传感器“坏了”，也可能是电路“断了”了。

P0230：电子控制单元检测到燃油压力传感器电路故障，可能是传感器“坏了”，也可能是电路“断了”了。

P0231：电子控制单元检测到喷油器电路故障，可能是喷油器“坏了”，也可能是电路“断了”了。

P0232：电子控制单元检测到涡轮增压压力传感器电路故障，可能是传感器“坏了”，也可能是电路“断了”了。

P0233：电子控制单元检测到超级增压器控制电磁阀电路故障，可能是电磁阀“坏了”，也可能是电路“断了”了。

P0234：电子控制单元检测到超级增压器控制电磁阀电路性能问题，可能是电磁阀“不好使”了，也可能是电路“有问题”了。

P0235：电子控制单元检测到超级增压器控制电磁阀电路电压太高，可能是电磁阀“太兴奋”了，也可能是电路“太紧张”了。

P0236：电子控制单元检测到超级增压器控制电磁阀电路电压太低，可能是电磁阀“太沮丧”了，也可能是电路“太放松”了。

P0237：电子控制单元检测到超级增压器控制电磁阀电路范围/性能问题，可能是电磁阀“太调皮”了，也可能是电路“太死板”了。

P0238：电子控制单元检测到超级增压器控制电磁阀电路开路/短路故障，可能是电磁阀“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0239：电子控制单元检测到超级增压器控制电磁阀电路对地短路故障，可能是电磁阀“漏电”了，也可能是电路“接地”了。

P0240：电子控制单元检测到涡轮增压压力传感器电路范围/性能问题，可能是传感器“太敏感”了，也可能是电子控制单元“太粗心”了。

P0241：电子控制单元检测到涡轮增压压力传感器电路电压太高，可能是传感器“太兴奋”了，也可能是电子控制单元“太紧张”了。

P0242：电子控制单元检测到涡轮增压压力传感器电路电压太低，可能是传感器“太沮丧”了，也可能是电子控制单元“太抠门”了。

P0243：电子控制单元检测到涡轮增压压力传感器电路范围/性能问题，可能是传感器“太调皮”了，也可能是电子控制单元“太死板”了。

P0244：电子控制单元检测到涡轮增压压力传感器电路开路/短路故障，可能是传感器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0245：电子控制单元检测到涡轮增压压力传感器电路对地短路故障，可能是传感器“漏电”了，也可能是电路“接地”了。

P0246：电子控制单元检测到超级增压器控制电磁阀电路范围/性能问题，可能是电磁阀“太调皮”了，也可能是电子控制单元“太死板”了。

P0247：电子控制单元检测到超级增压器控制电磁阀电路开路/短路故障，可能是电磁阀“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0248：电子控制单元检测到超级增压器控制电磁阀电路对地短路故障，可能是电磁阀“漏电”了，也可能是电路“接地”了。

P0249：电子控制单元检测到超级增压器控制电磁阀电路开路/短路故障，可能是电磁阀“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0250：电子控制单元检测到喷油器电路范围/性能问题，可能是喷油器“太调皮”了，也可能是电子控制单元“太死板”了。

P0251：电子控制单元检测到喷油器电路开路/短路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0252：电子控制单元检测到喷油器电路对地短路故障，可能是喷油器“漏电”了，也可能是电路“接地”了。

P0253：电子控制单元检测到喷油器电路电压太高，可能是喷油器“太兴奋”了，也可能是电子控制单元“太紧张”了。

P0254：电子控制单元检测到喷油器电路电压太低，可能是喷油器“太沮丧”了，也可能是电子控制单元“太抠门”了。

P0255：电子控制单元检测到喷油器电路范围/性能问题，可能是喷油器“太调皮”了，也可能是电子控制单元“太死板”了。

P0256：电子控制单元检测到喷油器电路开路/短路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0257：电子控制单元检测到喷油器电路对地短路故障，可能是喷油器“漏电”了，也可能是电路“接地”了。

P0258：电子控制单元检测到喷油器电路开路/短路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0259：电子控制单元检测到喷油器电路开路/短路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0260：电子控制单元检测到第 1 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0261：电子控制单元检测到第 2 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0262：电子控制单元检测到第 3 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0263：电子控制单元检测到第 4 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0264：电子控制单元检测到第 5 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0265：电子控制单元检测到第 6 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0266：电子控制单元检测到第 7 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0267：电子控制单元检测到第 8 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0268：电子控制单元检测到第 9 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0269：电子控制单元检测到第 10 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0270：电子控制单元检测到第 11 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0271：电子控制单元检测到第 12 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0272：电子控制单元检测到第 13 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0273：电子控制单元检测到第 14 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0274：电子控制单元检测到第 15 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0275：电子控制单元检测到第 16 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0276：电子控制单元检测到第 17 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0277：电子控制单元检测到第 18 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0278：电子控制单元检测到第 19 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0279：电子控制单元检测到第 20 缸喷油器电路故障，可能是喷油器“断了”了，也可能是电路“断了”了。

P0280：电子控制单元检测到第 1 缸喷油器电路范围/性能问题，可能是喷油器“太调皮”了，也可能是电子控制单元“太死板”了。

P0281：电子控制单元检测到第 2 缸喷油器电路范围/性能问题，可能是喷油器“太调皮”了，也可能是电子控制单元“太死板”了。

P0282：电子控制单元检测到第 3 缸喷油器电路范围/性能问题，可能是喷油器“太调皮”了，也可能是电子控制单元“太死板”了。

P0283：电子控制单元检测到第 4 缸喷油器电路范围/性能问题，可能是喷油