大众故障灯，你得知道这些事儿

咱河南话里，把汽车故障灯叫做“故障码”。这“故障码”就像是汽车的“医生”，能告诉你车车哪里出了问题。不过，不同的车车“故障码”长得不太一样，所以咱得先搞清楚大众车的“故障码”长啥样。

红色的“医生”和黄色的“医生”

大众车的“故障码”有红色的和黄色的，红色的“医生”比较急，一般是车车出了大问题，得赶紧去修；黄色的“医生”稍微温和点，可能是车车有点小毛病，不影响开，但也得注意。

制动系统故障灯

要是这个“医生”亮了，那可能是刹车系统出了问题，比如刹车液不够了，或者刹车片磨损严重。这可不能大意，得赶紧去检查一下。

机油压力过低指示灯

这个“医生”一亮，可能是机油压力过低了，这可不行，得赶紧停车，看看机油够不够，不够就加，要是还不行，就得找专业的“医生”来看看了。

电子驻车制动器指示灯

当这个“医生”亮起来，说明电子驻车制动器出问题了，可能是没拉好，也可能是系统出了故障。这时候，你得检查一下，确保驻车制动器正常工作。

制动系统故障指示灯

这个“医生”一亮，说明制动系统可能有故障，也可能是制动系统液位过低。这可危险了，得赶紧低速行驶，提前制动，加大踏板踏力，然后赶紧去修。

冷却系统警报灯

这个“医生”一亮，可能是冷却液液位偏低，或者冷却液温度过高，也可能是冷却液液位系统出了故障。这时候，你得赶紧停车，看看冷却液够不够，水温高不高，要是还不行，就得找专业的“医生”来看看了。

转向系统故障指示灯

这个“医生”一亮，可能是电动/机械转向机构不工作了，或者转向柱锁出了故障。这可不能再开了，得赶紧找专业的“医生”来修修。

碰撞安全系统指示灯

这个“医生”一亮，说明预碰撞安全系统出了问题，可能是系统在碰撞发生前没有发出碰撞警告，也可能是在轿车处于危险情况时没有做好紧急制动准备。这可严重了，得赶紧去检查一下。

踏下制动踏板指示灯

这个“医生”一亮，主要是系统提示驾驶员主动踏下制动踏板。这时候，你得看看是不是自己的操作有问题，要是没问题，那可能是系统出了故障，得赶紧去修。

发电机故障指示灯

这个“医生”一亮，可能是发电机出了故障。这时候，你得看看发电机的发电量够不够，要是不够，就得赶紧换个新的发电机。

ESC 故障指示灯

这个“医生”一亮，说明电子稳定系统或者防侧滑系统出了故障或者被关闭了。这可危险了，得赶紧去检查一下，确保行车安全。

ABS 故障指示灯

这个“医生”一亮，可能是 ABS 发生了故障。要是 ESC 故障指示灯和 ABS 故障指示灯同时点亮，那说明 ABS 失效了；要是 ABS 故障指示灯和制动系统故障灯同时点亮，那说明 ABS 出了问题。这时候，你得赶紧去检查一下，确保制动系统正常工作。

电子驻车制动器故障指示灯

这个“医生”一亮，说明电子驻车制动器出了故障。这时候，你得赶紧去检查一下，确保驻车制动器正常工作。

后雾灯打开指示灯

这个“医生”一亮，说明后雾灯打开了。这时候，你得看看是不是自己误操作了，要是没有，那可能是系统出了问题，得赶紧去检查一下。

照明灯故障指示灯

这个“医生”一亮，说明车外灯灯泡出了故障。这时候，你得看看是不是灯泡坏了，要是坏了，就得赶紧换个新的灯泡。

排放系统故障指示灯

这个“医生”一亮，说明排放系统出了问题。这时候，你得降低车速，谨慎驾驶到维修店处理。

发动机系统 EPC 故障指示灯

这个“医生”一亮，说明发动机管理系统出了问题。这时候，你得赶紧去维修店处理，确保发动机正常工作。

轮胎气压指示灯

这个“医生”一亮，说明轮胎气压出了问题。这时候，你得看看轮胎气压够不够，要是不够，就得赶紧充气。