汽车故障码大揭秘

嘿，咱福建的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这汽车的故障码那些事儿。咱平时开车，要是碰到啥故障灯亮啦，或者突然车子出些毛病，那心里可不得慌咯。这不，就送到修理厂去，修理工就给车子接上那电脑检测仪，查啥故障码。咱就好奇啦，这故障码到底是啥玩意儿，咋一看就知道车子哪儿出问题啦？

故障码是咋来的

咱这汽车里面啊，装着好多各种各样的传感器呢，它们随时把车子各个部位的工作信息传给汽车的控制单元。控制单元分析判断后，就发出好多指令给执行器，让车子做出加油、断油、换档、制动、转向这些动作，好帮咱驾驶员更好地掌控车子。要是没收到正确信息或者收到错误信息，控制单元就把这信息给存起来，这就成了故障码啦。然后呢，以一种咱能知道的方式，比如说点亮故障灯或者发出警报音啥的，告诉咱驾驶员。故障码产生有两种原因哦，一种是传感器传递的信号出错啦，这种情况一般是传感器本身或者线路出问题咯；还有一种就是控制逻辑出错啦，就是控制单元收到的信息互相冲突，没法执行，这时候也会存故障码，但显示的故障部位不一定准，得咱根据相关部件的控制逻辑来分析判断呢。所以说呀，通过解读故障码，大多能猜个大概故障可能发生的原因和部位，但也可能会判断失误，误导咱哦。实际上故障码就是个是或否的结论，可指不出具体故障原因，要想准确判定故障部位，还得根据发动机的故障征候，再进一步分析检查才行呢。

故障码咋看

咱这故障码呀，有五个字符，第一个是字母，后面四个是数字。这第二位字符呢，也有讲究哦。像“P”开头的“0”系列代码，那可是 ISO 标准控制的，所有汽车制造商都一样，是 ISO/ASE 预先定好的。比如说“P0100”系列代码就跟燃油和空气计量有关，“P0200”系列也一样。“P0300”系列跟点火系统和缺火状态有关，“P0400”系列跟辅助排放控制系统有关，“P0500”系列跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关，“P0600”系列跟控制单元内部故障或者多路通信系统里连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关，“P0700”系列跟变速箱控制功能有关，“P0800”系列也跟变速箱控制功能有关。最后两位数字呢，指的是各自有诊断程序的特定子系统。比如说“P0115”就特指发动机冷却液温度传感器。