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奔驰M113V8气缸断路作用功能:
【1】阻断作用功能
该系统仅用于M113V8发动机,在发动机轻负荷时,切断右侧发动机2、3气缸及左侧发动机5、8气缸,实现油耗提高功能。气缸关闭作用由发动机控制模块控制,2、3气缸和5、8气缸关闭液压电磁阀的开关位置,发动机油压力推动气门摇臂控制阀,排气阀和进气门关闭而不被偏心轴推动,同时点火和喷射器喷射。
气缸切断作用功能中,以下部件组装在发动机控制模块中:
-右侧发动机2、3气缸切断液压电磁阀Y80。
-左侧发动机5、8气缸切断液压电磁阀Y81。
-排气管阀门Y93。
-机油压力传感器B40/2。
-蒸汽供应压力传感器B28。
-气缸切断作用功能故障确认信号。
发动机控制模块向气缸断开控制系统提供以下信号:
-曲柄位置及转速信号。
-发动机负荷信号。
-节气门开度信号。
-机油温度信号。
气缸切断作用功能执行后,发动机控制模块同时执行以下功能:
-切断各气缸的点火喷射,同时执行气缸切断作用模式的点火喷射控制的曲线模式。
-调整节气门开度。
-执行运转稳定控制模式控制。
-混合比修正。
可以通过star诊断专用设备进行校正。
【2】气缸切断作用的操作要点
满足上述条件时,发动机控制模块向气缸切断液压电磁阀发送信号,将机油液压输送至阀门摇臂控制阀,并执行以下步骤:
-基本设定模式。
在发动机性能模式下,限制气缸切断功能的执行。
-不执行气缸切断功能。
【3】气缸切断功能未执行时
发动机控制模块监测到发动机力量不足。气缸切断功能不执行故障代码的产生。油门系统在紧急操作程序中运行。机油温度信号发生了故障。发动机控制模块处于执行功能测试的阶段。
a.气缸切断作用时,发动机旋转不稳定。
b.连续气缸切割作用超过25min。
c.气缸切断作用功能非执行模式超过20s时,气缸切断功能再次动作。
【4】节气门
发动机4缸全部切断后,发动机扭矩下降,节气门电机打开节气门。气缸切断功能解除后,节气门电机关闭节气门,使发动机稳定。节气门作用时机必须在气缸切断模式之前。
【5】排气管阀门作用
在气缸关闭模式下,如果发动机转速小于2500r/min,发动机控制模块向真空电磁阀Y93发送信号,使排气管阀发挥作用,减小排气管阀。气缸切断作用时,4气缸不作用,排气量减少,因此缩小排气管口径,消除排气管噪音。
【6】气缸断路液压电磁阀
气缸切断液压电磁阀右侧(Y80)2、3气缸,左侧(Y81)5、8气缸,发动机控制模块工作时发送脉搏方波信号切断气缸液压电磁阀,0.5s后液压电磁阀工作,约3.5A电流,其目的是降低液压电磁阀的工作温度。