1科目二坡道起步技巧的秘诀首先要明确。在坡道上，在重力的作用下，汽车会有下降的趋势。尤其是学手动挡的同学，开车难度更大，一定要小心。坡道起步时，离合器、油门踏板和驻车制动杆要协调，松开驻车制动杆的时机很关键。如果汽车不能晚启动，发动机就会熄火。我会早点溜回来。因此，学生需要拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头稍微“抬起”为止。此时不要动脚，稳住离合器，松开驻车制动杆，车就不会“溜”了。如果在坡道上起步，阻力会更大，所以松开驻车制动杆后，不要立即踩下离合器踏板，而要立即踩下油门踏板。等车子慢慢前行一会儿，再慢慢抬起离合踏板，车子就可以平稳起步了。坡道起步技巧有几点需要注意：1。油门不允许太大，发动机不要超过2000转。有时候考官会关油门，这个要看离合器。不要抬得太快，小心点。2.当你感觉到汽车在移动时，迅速松开刹车把手。断了就断了。不要犹豫。2科目二：坡道起步如何避免熄火和溜车。首先，在坡道上起步主要是为了避免起步时向后滚动和熄火。33601.打滚的原因是在离合器接触点升得不够高(离合器升程低)或者没有供油(车辆本身怠速低到可以带动车辆起步)的情况下，松开手刹。2.熄火有两个原因。它是由汽车打滑后突然刹车或离合器抬起引起的。其次，起步时离合器抬至接触点以上，手刹松开较晚。二、坡道起步操作技巧：1。启动坡道时，必须进行滑油训练。你经常会遇到不关发动机就可以启动坡道，但是考试的时候不能冒这样的风险。之所以不用油也能顺利起步，是因为这款教练车的“怠速”比其他车高。怠速是发动机不做功时保持运转的最低速度。当你在斜坡上时，如果你不给油，很可能斜坡上的车辆会因为怠速不足而熄火，你无法驾驶斜坡上的车辆起步。一旦出现打滑现象，发动机停车就比较困难，因为此时发动机所做的功不仅仅是用来为车辆启动提供机械能，还需要克服动能...............从湿滑的车上下来时。况且在滚动过程中任何纠正的尝试基本都是徒劳的。2.坡道上松开离合器时，起步要慢，不要操之过急。从斜坡的左脚慢慢松开离合器踏板，直到车辆摇晃。应该稍微固定在这个位置，确认车辆是否有前进的趋势和动力。不要继续踩下离合器踏板，以防熄火。车辆前行时，右手会完全放下手刹，慢慢加油。不要把离合器抬得太高。如果你不把刹车踩得太高，它就会熄火。不一定只要抬高车头就能达到“完美的接触点”。因为在供油的情况下，即使接触点没有完全抬起，松开刹车汽车也不会打滑，汽车会保持静止。这种情况下，看车时不要心慌，以为离合器抬得不够。其实这个时候，既然车不打滑，就说明离合器已经半挂了。可以用油稍微提一下离合器。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显凸起，熄火前车身不晃动)，最好加油，松开手刹，离开车。3.坡道起步时，避免在半联动状态下长时间踩油门。起步过程中，要避免在半联动状态下长时间踩油门。只要车辆靠油门行驶，就不会溜回，虽然你可以随意松开离合踏板，踩油门起步。4.在行驶过程中，可以用脚制动器代替手制动器来锻炼油门和离合器的配合 鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，如果你在练习的时候停在斜坡上没有手刹，那么再次起步的时候脚刹和离合器的配合也是一样的。——保持右脚踩在刹车上，左脚抬离合到接触点，然后左脚不要动，脚刹离开马上踩油。然而，它可以在实践中用于行使油分离的合作。考试时，不管什么情况，只要停在坡上，就要拉下手刹挑空挡。5.坡道起步需要配油，也就是说在操作顺序上，先油门后离合器。没有油门冲程，离合器冲程。所谓旅程，是指从行动的实施到行动的效果的过程。刹车时，先刹车再离开。考试时，先踩离合，空挡滑行。连续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，说明由于刹车的阻力，发动机已经转入了不可移动的档位做功。这时候就要踩离合切断发动机的动力传递，以免熄火。第三，避开坡道起步时的碾压要点。1.拉紧手刹，慢慢松开刹车；2.踩脚刹时，尽量踩到底，保持足够的制动力；3.利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；4.爬山时尽量挂低档。低速档发动机的牵引力大于下坡阻力，可以防止汽车打滑。所以一般来说，坡道起步常见的错误是打滑和失速。这个项目的评价也是为了避免车主在实际路况下需要在匝道上起步时发生事故。毕竟翻滚熄火对后方车辆存在巨大的安全隐患。