1本田雅阁哪个销量最大，第一车主优势，房间宽敞；外观；为什么是线条？缺点3360丑。动力不足；发动机太差；2，4排量油耗高，2.0排量没动力，小马拉大车。和迈腾差远了。概述：选不到车，贬值太快；日本欺人，保家卫国；本田；这都是填的；太压抑；做生意要慎重考虑。品牌可以被大众购买和保存。我们都是血汗钱，选车要注意。二车主优点：3360长得像老虎，流线够帅，内饰时尚。缺点：3360新车不到10个月。电镀？有些车生锈了，但有些车没有。发生了什么事？我的车有什么问题吗？概述：总体不错。电镀？提高。三车主优点：空置房大，油耗低，外观大气；缺点：车漆薄，高科技配置不足。概述：动力还可以。他们都很好。好吧。四主优点：质量好，稳定性好，外观大气，配置实用。缺点33602.0电量稍显不足，尤其是打开开关的时候。概述：质量好，稳定性好，外观大气，配置实用。2本田雅阁的生产日期在哪里？1976-1981年的第一代雅阁，原本是三门两厢轿车；后来在1979年改装成四门轿车。96款雅阁CVCC掀背车长162.8英寸，轴距93.7英寸，搭载1.6升CVCC四缸发动机。按照现代的标准，68马力似乎是比较低的，但在当时，典型的V8发动机产生的功率约为140马力。但实际上，2000斤的雅阁相比传统3500斤以上的大型车辆，在动力质量比上更有优势。相比较而言，尽管动力有差距，但雅阁还是有一种动力十足的感觉。976雅阁只有一个内饰级别，建议售价3995美元。当时领先的雅阁配备了全铝缸盖，5速自动变速箱，前轮驱动，丰富的标准配置，如AM/FM立体声收音机，后窗除霜器/雨刮器/洗涤器，遥控解锁后门。其创新的内部配置包括舒适的座椅、逻辑控制装置和高质量的开关，以及提醒您更换机油和轮胎的保养提醒系统。雅阁的设计在其第一个车型周期得到了改进，并增加了新的车型。雅阁的高等级LX版出现于1978年，四门轿车版于1979年推出，配备功率略高的1.8升发动机和动力转向系统。实践证明，雅阁很受欢迎。有时，客户的车辆会在购买的第一年增值。第一年，雅阁汽车售出18，333辆。到1980年，雅阁已经实现了185，972辆的年销量。直到1981年，第一代雅阁的最后一年，才推出了一款配置豪华的特殊车型。它配备了皮革内饰、合金车轮、电动车窗和盒式录音机音响系统，在手动车窗、乙烯基座椅和可选AM收音机占主导地位的汽车行业中，这是一个令人难以置信的功能。第二代-1982-1985第二代全新雅阁于1981年秋作为1982年款推出。这一代雅阁包括日本汽车公司在美国生产的第一批汽车。1982年11月，美国制造商在俄亥俄州马里斯维尔首次开始生产雅阁四门轿车。其加长的轴距和重新设计的更大的车身显示出更高档的外观。1983年采用四速自动变速箱，同时将EPA考核的“城市道路/高速公路”燃油经济性提高到29/40 mpg(自动变速箱车型)。1984年发动机排量从1751cc增加到1830cc，发动机功率输出增加到86马力。1985年雅阁SEi采用燃油喷射技术，总马力增加到101。第三代——1986-1989第三代雅阁于1986年上市。分为DX两厢、DX四门版、LX四门版、LXi两厢版、LXi四门版五个版本。低矮、流畅、独特的设计和可伸缩的大灯彰显了运动态度。所有尺寸都增加了，它的底盘部件也变得更加先进 化油器采用加大排量的2.0升发动机，功率达到98马力。喷油达到110马力。1988年，新的双门版为雅阁系列增添了新的人才。双门版有DX和LXi内饰档次。双门雅阁是本田美国研发有限公司设计的第一款产品，专门在俄亥俄州马里斯维尔生产。它是第一款在中国组装并出口日本的日本品牌汽车。LXi双门版的厂商建议零售价为14960美元。SEi版1989四门两门雅阁配备四轮碟刹，真皮内饰，本田/Bose？音响系统。第四代-1990-1993第四代雅阁于1989年秋上市。轴距107.1英寸，总长184.8英寸，更大的尺寸让这款新雅阁车型进入了中级车的行列。美国本田RD公司设计研发的一款全新旅行车加入了双门版和双门版雅阁的行列。新的2.2升四缸发动机可以提供130马力(EX版)。变速器选项包括带运动换档模式的5速手动和4速自动变速器。价格为四门：DX，12345美元；DX双门，12145美元；LX四门，14895美元；LX两门，14695美元；LX旅行车(1991)，前四门，16595美元；不包括两门，16，595美元，不包括旅行车(1991)。第五代雅阁——1994-1997-1994年推出的全新雅阁采用了全新的尺寸，车内空间更加空旷。轴距增至106.9英寸时，总长度略增至185.6英寸。雅阁搭载2.2升四缸发动机，配有可变气门正时和气门升程电子控制(VTEC)。作为雅阁及其同级别车型的重要里程碑，雅阁于1995年首次搭载V6发动机。这款24气门2.7升发动机可以产生170马力和165磅-英尺的功率。扭矩。与V6发动机的雅阁有不同风格的长前端和不同的格栅。第六代雅阁-1998-2002全新雅阁拥有全新的车身和完全重新设计的底盘和发动机。提供2.3升四缸VTEC发动机和3.0升V6发动机。采用独特的双门四门车身。两门版是美国设计，四门版是日本设计部门设计。双门版轴距105.1英寸，四门版轴距106.9英寸。就雅阁而言，四门版和双门版在外观和机械结构上有很大不同。双门版由本田RD公司设计、开发和技术管理。前安全气囊为标配，侧安全气囊为选配(EX版标配)。价格是：Dx四门，15400美元；LX四门双门(四缸)，18790美元；EX四门和双门(四缸)，22，550美元；LX四门双门(V6)，2.24万美元；不包括四门和双门(V6)，25100美元。2000年，加州提供了第一辆“SULEV”雅阁，即配备自动变速器的EX双门四缸发动机车型。这是第一辆符合SULEV标准的汽油内燃机汽车，该标准是世界上最严格的排放标准。第七代本田雅阁2003-2007补充回答2003年全新改款的雅阁，采用了全新的车身内外外观设计。更大更强劲，配备160马力，2.4升，双顶置凸轮轴i-VTEC四缸发动机，可选5速手动变速箱或5速自动变速箱。随着240马力、3.0升i-VTECV6发动机的推出，雅阁双门版首次可以配备6速手动变速器。该系列最高配置车型为雅阁EXV6双门版，真皮内饰。此外，导航系统也可以作为选装件安装。在2003款雅阁EXV6的四门版车型上，侧帘式安全气囊和驾驶员及前座乘客前方的安全气囊成为标配。到2005年，作为公司“人人安全”行动计划的一部分，它成为了每一款雅阁车型的标配。作为2005年的车型，推出了动力强劲的雅阁混动车，采用3.0升i-VTEC？V6发动机和“可变气缸管理(VCM)”和“集成电机辅助(IMA)”混合动力技术。2006年雅阁改款全系，采用新的前后造型，改装覆盖全系。整体动力提升，2.4升i-VTEC四缸发动机达到166马力，3.0升VTECV6发动机达到244马力，雅阁混动 不变的是，雅阁依然体现了相同的基本价值观，即值得信赖、高品质、可靠、有趣的驾驶体验。第七代车型在其产品周期内售出了近190万辆汽车。在这之后，有些人可能会把好车收起来，选择新的车型和产品开发上的一些变化和调整。第七代雅阁获得了各种奖项和产品比较，同时在竞争激烈的行业中保持了最高的转售价值。不，永不满足，新雅阁再次扩大了其细分市场的极限，实现了重新树立行业标杆的目标。2008雅阁的设计目标是确立其在价值、质量和可靠性方面的领先地位。实现了标准安全装备新层面的创新，包括100%应用本田革命性的高级兼容性设计(ACE？马鞭)”车身结构和车辆稳定性辅助(VSA？马鞭)系统。2008款雅阁在行业内首次实现了四缸和六缸系列发动机最严格的PZEV排放标准。同时，2008款雅阁提供的全新本田VCM技术，在提升性能的同时也提高了燃油经济性，从而彰显了雅阁在环保方面的领先优势。第八代-2008最终，我们得到的是一个更宽敞、更先进、更令人愉悦的车辆产品。2008款雅阁搭载2.4升i-VTEC四缸发动机。LX车型功率为177马力，所有双门和EX四门车型功率均为190马力。可安装268马力3.5升的I-VTECV6发动机，采用可变气缸管理(VCM)技术，提高燃油效率。总而言之，第八代雅阁比以往任何时候都更强、更精良、更高效。