卡罗拉的混动版便宜省油。首先我得说，我以为卡罗拉是双擎车主。汽车刚刚行驶了10000公里。我开了16年车，开过很多汽油车。如果说卡罗拉TwinEngines销量不高，我真的没有发言权，因为天津到处都是卡罗拉TwinEngines，甚至我买车都要等上几个月。要知道，这车是天津本地造的，还要等。不知道是销量低还是车根本抬不起来。开这车感觉真的很好，各方面都很舒服。我建议你试试。和普通汽油车完全不一样。如果其他城市看不到这款车，我觉得也有一种可能是看起来不值钱。但是你买了就知道这车有多好了。以下内容编辑于2018年10月14日：看到阅读量已经超过10万，喜欢了100多遍，我决定多说两句。天津的车牌分三类，分别是汽油车、节能车和新能源车。其中，汽油和节能车牌都需要摇号，但节能车中签概率明显高于汽油车，主要是因为节能车的选择非常有限。本田的雅阁CRV售价约为25万至27万元。丰田的雷凌卡罗拉(17万)凯美瑞(25万~ 27万)。所以，如果说中标的节能车在路上花费最少，那就是选择雷凌或者卡罗拉，卡罗拉相关车型的汽油发动机版比混动版便宜3万左右，也就是说以后省下来的油钱要多花3万。这个问题？继续阐明我的观点。如果在天津办理车牌，费用在2.5-3.2万之间。我们平均拿三万块吧。所以我们现在要考虑的是，我是应该把这三万元花在车牌上还是花在车上，再花三万元买一辆混动车。个人觉得这钱花得值。现在车在12000公里外，没有问题。排量为2.0的汽油发动机，一尺油能在50英里内熄火。如果超过50英里，你认为我还能和他们竞争吗？我觉得这款车符合现在的消费降级。不管你怎么评价，我真的一个月开750公里，一箱油270元(现在一箱油涨价300元)。很适合他的家庭，真的。所以有人说卡罗拉双擎销量不好。我觉得现在的销量是个超级瓶颈，不能再高了，因为工厂根本生产不了那么多车。2混动版如果电池坏了，混动车，如果电池坏了，还能当纯燃油车开吗？其实这个问题还得多角度看；先说电池损坏。很少有电池突然完全损坏(报废)的例子。更多的时候是电池逐渐衰退。在这次经济衰退中，车主们一定会及时发现这个问题，从而做出反应，解决问题。所以在实际操作中，电池完全损坏的概率几乎不存在，除非你直接把车开到深水里！其次，混合动力汽车的电池一般分为很多组。如果一组或几组出现问题，电池不会完全失去作用。只需更换损坏或腐烂的组，因此电池可能会腐烂或损坏。然而，这是一个渐进的过程，而不是一次性报废多组电池。在这种情况下，只能说车子可能进水了，或者发生了严重的碰撞。在这种情况下，损坏的不仅仅是电池！电动混合动力对于丰田的混合动力汽车，THS系统需要电力来实现动力分配。一旦电池损坏(假设车辆失去动力)，THS系统应该如何转移动力？THS不同于传统的变速箱。它只是把内燃机的电能和动能聚集在这里，然后按需分配。整个过程离不开电，所以这种混合电池一旦完全失效，很可能就无法正常工作了！有些插电式混动车对于相当多的插电式混动车(我没有提到任何品牌，请不要对号入座)，电机只是不经过变速箱，而是直接作用(叠加)在驱动桥上，起到动力叠加的作用。其实就是一套电动力的燃油车(双动力车，动力不混动，只有superim 对于这样的车，只要车能正常点火，即使电池完全损坏，有时候结构越简单容错率越高！其实只是一些推论。现在的车辆大规模依赖电控，所以有时候最难解决的问题不是硬件，而是软件！现在的大部分车辆，当硬件发生变化时，软件也必须同步变化；原有软件系统的平衡必然会被硬件的改变打破，所以混合动力汽车也像一个生态系统。现在电池完全损坏，相当于硬件系统的改变。如果软件系统没有改变(重新校准)，那么和硬件的兼容性就成了问题，那谁来给你重新校准呢？这个问题除了贴牌没人能做，但是贴牌肯定帮不了你。所以混动车的电池坏了，换个新的才是最合理的选择！