比亚迪宋 PLUS 混动车充电那些事儿

嘿，咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠那比亚迪宋 PLUS 混动车充电的事儿。咱都知道，这比亚迪宋 PLUS 混动车可厉害着呢，它既能充电用，也能不充电使。人家可有专门的充电接口嘞。就像那专门给它“加油”的小口子”。

充电方式大揭秘

咱先说说这充电方法哈。有一种是用家用充电桩，这可是常见嘞。咱买了车后，好多车友都去安个充电桩，有的安原厂嘞，有的安第三方嘞。要是厂家送嘞咱就安原厂嘞，不送就得自己花钱买。这原厂充电桩或者第三方充电桩，就像给车车专门准备嘞充电小窝”。它充电功率还不小嘞，一小时能充个三四度电呢。

还有一种充电方法，就是直流快充。这可厉害啦，30%到 80%的电，半小时就能充差不多”，15%到 80%也用不了多长时间。这快充速度，那叫一个快呀，就跟给车车打了一针“兴奋剂”似的。

馈电油耗实测咋样

咱都知道，以前那些插混车呀，在馈电状态下，油耗可高嘞，加速也慢。不过嘞，比亚迪宋 PLUS 的 DM-i 超级混动系统可不一样。它是一套以电为主的混动技术，在市区工况里，大部分时候都是电机在驱动，发动机就在最高效的区间发电，还能适时介入驱动。这次咱试驾嘞时候，SOC 都在 25%的馈电状态下，那油耗表现到底咋样，可真让人期待呀。

咱从深圳坪山出发，经过快速路、高速路、市区路段，一路跑回来，总共 112 公里。就想看看这电量低的时候，这车到底能跑出啥样的油耗成绩”。随车工作人员还特意嘱咐，别乱关空调，别瞎折腾，就正常开。咱就等着看结果嘞。