三元催化器的那些事儿

嘿，咱安徽老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这三元催化器的事儿哈。咱都晓得，车子开着开着，万一那啥故障灯亮起来了，好多人就慌得一批，就想晓得咋回事儿，咋个把它消掉。

故障灯亮的原因

咱先说说这故障灯为啥亮哈。好多时候啊，都是因为这三元催化器被堵住了。咋堵住的呢？比如说发动机燃烧不充分啦，氧传感器不灵啦，三元催化器暂时不好使啦，还有喷油嘴雾化也不咋地啦。咱得一个个查清楚原因，再动手修理哈。

故障码咋看

咱可以用电脑连车子的 OBD 接口，看看那故障码上写的啥信息。比如说氧传感器失效最常见啦，要是它不灵了，咱可以试着洗洗它，要是还不行，那就得换新的咯。

故障咋消除

要是故障灯亮了，咱别慌哈。先检查检查刹车片和刹车盘，看磨损得厉害不厉害。要是磨损严重，就得换新的刹车片和刹车盘啦。还有刹车油也得瞅瞅，不够了就加满。刹车油管有没有漏油的情况也得注意哈。

三元催化器老化咋办

咱这三元催化器啊，时间长了也会老化。要是老化了，简单堵了就好好洗洗，要是老化得厉害，那就得换新的咯。一般国产车子八九万千米就得换，进口车子一般十六二十万千米左右换。平常也得定时清理清理它哈，三万千米就得清理一回。

老化的影响

这三元催化器老化了，对车子可有点影响哦。首先呢，车子耗油会噌噌往上涨，因为它影响了氧传感器正常工作，电脑就没法准确控制点火提前角、进气量啥的，油耗就高啦。其次呢，车子的动力会变差，排气不畅顺，发动机排量小了，加油都没劲儿咯。最后呢，车子还可能怠速不稳，老熄火呢。