比亚迪宋 PLUS 混动电池加热咋开

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这比亚迪宋 PLUS 混动电池加热咋开的事儿。咱都知道，这比亚迪宋 PLUS 混动可厉害着呢，那电池加热可关系着咱开车的好多事儿呢。

两种加热方式

咱这比亚迪宋 PLUS 混动可有两种加热方式哦，一种是啥 PTC （就相当于个小加热器），还有一种是靠发动水温来加热。听官方说，这混动车型用了个啥全新脉冲低温预热功能，咱也不太清楚到底咋回事儿。

原地开 HEV+SPORT 模式

要是怕纯电续航里程不行，咱就可以先在那原地开 HEV+SPORT 模式。就跟咱在家里开那个吹头发的电吹风似的，发动机先把防冻液加热加热（就跟直接用电热丝给空调加热一样，车里温度升不高多少，但电池电量那可是肉眼可见往下掉）。

北方冬季使用情况

特别是在咱北方，冬天那气温能到零下二三十度的时候（要是没车库在室外那种情况），启动车的时候，发动机先就启动了（想强行关都关不掉那种），然后就用发动机水温给包括电池包这些重要部件来个热循环。

续航里程问题

咱再说说这续航里程的事儿。好多人都好奇，这宋 PLUS DM-i 满油满电情况下到底能跑多远。虽说这次试驾时间短，但我觉得跑个 1000 公里应该没啥问题，为啥呢？因为这实际开起来百公里油耗才 5 升左右，比好多同级车都厉害，这也是它老招人喜欢的大原因之一。

电池保温问题

还有那在冬天的北方，这电池咋保温呢，咱在这百度贴吧里也没太弄明白到底咋弄。