L档是自动变速器前进档的一种档位，但是在此时变速器档位被锁定在一档，无法升档。L档不能长时间使用，只在特殊路况下发挥最大效果。一般城市道路行驶时，可将变速器档位设置为D档以满足条件。

汽车使用L档自动变速器的工作原理是以液压油为传动介质，借助液压作用在换档执行器上完成自动换档。自动变速器档位有P、R、D等。之前的变速器除了以上几个档位，还有2个档位（S档）和1个档位（L档）。现在电控自动变速器很少使用这种档位设计，而是用自动手动模式控制低档位。

下图是自动变速器的动力传动结构图，其中L档使用C0、F0、C1、F2和B3执行器。其中，C代表离合器，F代表单向离合器，B代表刹车。变速器的变速齿轮机构采用三个行星排，前排采用超速行星排，后排采用辛普森行星排，包括齿圈、行星架和太阳轮。这些执行机构的齿数关系是行星架最多，太阳轮最少。

制动器的结构与离合器相似，主要由钢板、摩擦片、壳体上的花键毂、活塞和回位弹簧组成。动力通过液力变矩器传递到输入轴，因为C0和F0工作，前排超速行星齿轮机构不工作，动力不变，传递给离合器C1。因为B3和F2，前行星架固定，动力从后行星架和前齿圈输出。

L档何时属于低档，具有发动机制动功能（发动机低速制动）？变速器在此档位时，发动机能输出很大的动力，适用于陡坡上行驶，避免长时间使用刹车属性的刹车失灵。例如在上坡时，使用L档可以减轻坡上的负荷并避免变速器频繁换挡。在下坡时，L档可利用发动机的制动力防止车速不断加快。

使用L档时，车速最好不要超过50km/h。如果在高速上强行进入L档，则发动机会强烈抖动，变速器油温也会升高，有可能会对变速器造成损坏。

长期使用L档的危害在于会导致发动机功率下降、油耗增加、发动机磨损严重，甚至会导致发动机爆燃。爆燃是一种异常燃烧方式，在高温高压下自燃形成。使用L档时，发动机转速会很高，会增加可燃混合气进入气缸的量，产生大量的过氧化物。这些过氧化物非常不稳定，容易分解，在发动机点火前会自行燃烧，不规则燃烧使燃烧室内的温度、火焰传播速度和压力增加3-4倍，容易造成活塞顶烧和气缸爆震。

因此，长期使用L档会因油温过高而造成发动机磨损和变速器损坏。建议车主朋友根据路况和行驶速度合理使用档位。