发动机点火正时不准的症状和原因

大家好啊！今天咱来聊聊发动机点火正时不准的事儿。这可关系到咱车子的动力和油耗，可得注意了！

点火正时不准的症状

点火正时不准，会出现啥症状呢？咱来看看啊。

点火过早，混合气燃烧过早，容易产生突爆，影响正常燃烧。这时候，你会听到“咯啦啦”的金属敲击声，还可能损坏机件。怠速着火也会有敲击声，要是把分电器外壳按分火头旋转方向略扭转一下，响声会减轻或消失，这就是点火时间过早了。要是用手摇柄摇动发动机曲轴，会有反转（反电）现象；用启动机时阻力大，发动机转动困难，这也是点火过早的表现。

点火过迟，会降低活塞上表面的气压，导致功率降低。发动机运转无力、发闷，加大油门时转速不能随之提高；高速运转不均；点火时间太晚，化油器回火、消声器放炮、发动机温度上升、油耗增加，发动机启动困难。这就是点火过迟的症状。

要是点火时间错乱，发动机就会抖动、敲击，动力不足，化油器回火，排气管放炮，甚至根本无法启动和正常工作。

点火正时不准的原因

那点火正时为啥会不准呢？咱来看看啊。

0.35 到

0.45 毫米。

其次，可能是分电器的离心点火特性或真空点火特性出问题了。这两个特性决定了某一转速、负荷下的点火提前角度，要是它们不行了，点火正时也就不准了。

还有啊，发动机的转速和负荷不同，点火提前角也不一样。一般分电器都有两种控制装置，一种是由发动机转速控制，另一种是由进气管真空度控制。这两个装置要是出了问题，点火正时也会不准。

最后啊，要是点火正时调整不准确，或者触点间隙变动了，也会导致点火正时不准。所以啊，要想让发动机点火正时准确，得注意这些问题啊！