1马自达32020价格2020款马自达3将于今日上市。对于这款新车,相比老款还是有很多升级和调整的。之后,悬架采用SEB蝴蝶仿生设计。目前新车预售价在12.59-17.89万元之间。是每个人的心理成本...
1马自达32020价格2020款马自达3将于今日上市。对于这款新车,相比老款还是有很多升级和调整的。之后,悬架采用SEB蝴蝶仿生设计。目前新车预售价在12.59-17.89万元之间。是每个人的心理成本吗?新款马自达3还是有一些亮点的,比如采用了最新的家族式设计语言,重新布置了内部音响来优化车辆的NVH性能,最后对新车的后悬架进行了调整,提高了车辆的稳定性。动力方面,新车推出了两款非排量车型,分别为1.5L和2.0L自然吸气发动机,最大功率分别为86kw和116kw,匹配6速手动和手自一体变速箱。2马自达2适合用什么样的机油?我的车,马自达21.5AT两厢乞丐版,跑到30,463km的时候换了混合紫冠油。而且开的油越多,感觉越顺滑,越安静,越舒服。于是,我跑了7000多公里,开着马2去公路旅行,来回1200公里左右,为了验证W20机油在夏天的高温高速。从整体驾驶感受来说,真的没什么区别。现在这锅调和油已经被ODO显示为397XX,纪念图为39696,也就是说实际服役超过9150km。看定性滤纸是否浪费。混合紫冠油跑了9190 km,13/701:00取样,13/704336049观察,但性能还是不错的,有浪费滤纸的倾向。取样后7小时,无明显染色。据隔壁师傅说,再跑3000公里没问题。恐怕机器过滤器撑不住了。从二保开始,我坚持全合成。看加油口。像新的正时链条一样光亮,没有任何油泥。还不错。好了,大家要多关注紫皇冠的性能,比如油耗、动力、静音等。下面会慢慢解释。先说油耗,看图。7.4L/100km以下油耗显示为“优秀”。原厂188,估计很多车友都用过。多方资料表明,4S提供的机油是美孚Superba2000,半合成机油,5W-30,性能均衡,没有好坏之分。用它是因为第一次保修是免费的。从第二次保修开始,就完全使用,完全合成。在美孚因为成本压力而改变配方之前,黄金封面EP无疑是性价比最高的。看看油耗表现,太神奇了!可能车刚跑了一万公里,各方面都不错,但也说明了EP的性价比。唯一让人吐槽的就是EP的噪音!按照国人一贯的思维,马二用EP,听起来比QQ差,但是噪音大不代表油差。五保,酯油轻度中毒,莫特8100EN5W30100 C的运动粘度低于美孚EP5W30。人们以为它更省油,其实不然!酯类升温慢,进入工作状态需要很长时间。只能说这个油比较适合长跑和高速跑。轮到紫油了。5W20 5W30的组合让马二尝试了前所未有的低粘度,但油耗并没有明显下降。我猜原因可能是油路,火花塞,波箱油折腾了三万公里,尤其是火花塞,性能下降,还有路况!紫油的“优秀”情况是连续两箱油。看当时的行车记录。他们都在度假或去公路旅行。真正的城市堵车,油耗还是很高的。不能说紫油不省油,而是路况不省油。对比以上油耗,发现紫油没有优势,但是紫油的平顺和静音,再对比价格,也是不错的选择!EP太吵太凶,Mott8100又慢又热,但是紫油,只要热车上去,你会发现车就跟电动车一样。如果油门控制的更好,你甚至会觉得是CVT而不是4AT。紫油加速能力虽然略弱于EP,但动力传递非常线性,从而减弱了换挡冲击。另外,紫油最大的卖点是它的抗磨成分,不过老SL已经停产了。现在,如果你想买它,你只能推荐HPS。最后,塔尔
于是百度了一下“油耗”,了解到:“进口新车的发动机气缸和活塞加工精度高,油耗可以达到0.1-0.2g/kwh。德系车的油耗比日系车大。国产车的油耗原本设计在0.5-2.0g/kwh,现在油耗水平接近国外。目前1.6L-2.0L轿车的功率大多在90-120kw范围内,平均行驶速度大多在每5000km 60-80km/h范围内。我们可以算出,一辆车在5,000km时,功率100kW,平均时速70km/h,油耗0.2g/kWh。油耗为:5万km/70km/h * 100 kw * 0.2g/kWh=1429g,机油比重约为0.88。1429克油约为1.624升油。经过替代计算,我知道消耗率是0.0075g/kwh,远低于进口新车发动机的水平。所以就目前来说,我觉得马二应该用W20机油春夏秋冬跑一圈长城。马自达2怎么样?马自达2改装,马自达2保养,马自达2保养,马自达2油耗。
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