1碳纤维传动轴的优缺点碳纤维传动轴重量更轻，转动时惯性更小。部分高性能后驱车型采用碳纤维传动轴，如宝马m4。后驱车辆的传动轴将变速箱输出的动力传递给后轮轴，传动轴从车身前部延伸至车身后部。前驱动轴其实是半轴，变速箱输出的动力可以通过半轴直接传递给车轮。碳纤维传动轴成本很高，一般车看不到。后驱的传动轴连接在后轮轴的差速器上，传动轴的动力会传递给差速器，然后差速器有两个半轴连接在后轮上，这样动力就可以传递给后轮。传动轴必须进行动平衡测试，否则传动轴在高速旋转过程中会产生一些抖动和异响，影响汽车的性能。半轴也应进行动平衡测试。汽车中几乎所有的高速旋转部件都必须进行动平衡测试，如曲轴、车轮、半轴、传动轴等。碳纤维是一种广泛应用于高性能跑车和赛车的材料。这种材料重量轻，强度高，因此车队和各大超级跑车制造商更喜欢用这种材料来制造车身上的一些零件。碳纤维材料的特点：高性能、高模量、设计好、复合好、重量轻、强度高、耐高温、耐腐蚀。碳纤维是一种含碳量在90%以上的高模量纤维，由有机纤维经高温热解碳化而成。这种材料是一种新型材料，对制造工艺要求较高，制造成本较高，所以价格较贵。碳纤维作为一种优秀的战略材料，广泛应用于航空航天、导弹、飞机等高端产业。它的密度只有钢的四分之一，但强度却是钢的五到七倍。与铝合金相比，其减重效果可达20%-40%；与钢材相比，其减重效果可达60%至80%。现代碳纤维的技术是前驱体碳化，使用的原料由三种原料组成。碳纤维分为三个等级，即超高模量等级(模量在395GPa以上)、高模量等级(模量在310-395GPa之间)和中模量等级(模量在255-310-395 GPA之间)。碳纤维进入寻常百姓家还有很长的路要走，需要技术进步降低制造成本。