1电动车取暖不是好办法。冬天快到了。这一刻凸显了汽车加热系统的作用，也就是加热。随着社会的发展，汽车在我们的日常生活中变得非常普遍。然而，在享受汽车带来的便利的同时，也会出现一系列的问题。今天汽车编辑重点分享的是电动车加热不行的解决方案内容，希望对朋友们有所帮助。电动车加热不起作用。解决方案：什么是PTC？目前市场上纯电动汽车使用的暖风热源基本都是电热形式的PTC元件(以下简称PTC)。什么是PTC？简单的理解就像快速升温。通电后，内部电热丝发热，然后水沸腾。另一方面，PTC更高科技一点。它采用热敏电阻作为热源。通电后，电阻发热，空气通过鼓风机的工作穿过元件，达到加热空气的效果。安装在传统燃油车取暖器的小水箱里。这是PTC。它看起来有点像小啊暖水缸。这个小家伙很小，但是很强大。这是电动车开暖风后耗电这么多的根本原因。厂家使用的PTC元件大多功率在2-3kW，连续工作一小时需要消耗2-3kWh的电能。那么试想一下，如果你的电动车在充满电的情况下有20kWh的电，正常情况下续航里程可以达到200km(这里的数值只是为了方便计算，没有科学依据，请不要在意)。但是冬天很冷，所以我们必须打开暖气。然后你连续开一个小时，开一个小时暖风，那么PTC会帮ldquo你多消耗至少10%的电。你的续航里程安静到ldquo过PTC。rdquo的盗窃结束了。电动车加热不起作用。解决方案：PTC功率共享那么问题又来了3360为什么PTC需要用那么多电？降低功率，能热吗？还能省点电。这个问题和国家规范有关。每一款车在正式发布之前，基本都需要通过一系列复杂的测试，测试结果基本都要达到国家相关标准，才能投放市场进行量产。与暖风相关的是除霜的国标(需要注意的是这是除霜，不是除雾)。根据这一规范，开启除霜功能后，前挡风玻璃驾驶侧主视觉区域的80%将在25分钟内除霜。开启此功能40分钟后，前挡风玻璃总面积的95%解冻。这个规范的初衷是为了保证驾驶员在前挡风玻璃结霜的情况下，能够在短时间内恢复正常视野。而且在驾驶的过程中，最有效的就是避免前挡风玻璃结霜的现象和视力的关系。因为边肖汽车曾经在一家纯电动汽车制造企业做过这方面的工作，他对此非常了解。为了通过除霜测试，边肖汽车当时尝试了很多方案。结果：PTC的功率太低，达不到国家标准。但是功率太高会消耗更多的电能，这和续航里程有更大的关系。而且PTC是高压元件，工作电压范围大多在250~450V(DC)。功率越高，工作电压越大。考虑到元器件的绝缘以及汽车和乘客的安全系数，车企不会选择功率过大的PTC。也不允许PTC功率越高，工作时产生的热量越高，安装位置附近的主要材料是塑料材料。为了防止PTC在高温下产生异味，PTC的功率是3kW，基本上是极限了。以上都是边肖和朋友们分享的电动车供暖解决方案。看了车系列的分享，你的朋友们对以上车系列的分享有基本了解了吗？好了，今天就在这里分享一下汽车系列。如果你想了解更多的咨询，请关注这个网站。2电动车怕淋雨吗？电动车的朋友应该基本都知道，大家对电动车的认识还是比较简单的。虽然车不多，但我想还是有很多朋友在为电动车发愁，因为电动车上市时间不长。如果汽车编辑a Ldquo很多人对电动汽车有误解。rdquo河南电动车商会副会长袁简单介绍，电动车的电池组是全封闭的，不会外露。即使是短时间泡在水里，也不一定有危险。另外，电池中的电解液要求纯度很高，不会让外界的水进入，也不会造成电池内部短路，对驾驶者造成威胁。所以下雨天不用担心电动车漏电。据悉，目前大部分电动车使用的都是密封性能良好的锂电池，很多厂家基本都做了相关的安全测试。为了测试电池组的防水性能，他们将电池组浸泡在水中24小时，然后检查电池的性能指标。测试结果表明，短时间浸泡对电池组的性能没有影响。力帆郑州电动车办公室总经理张成文简单介绍，现在市面上的电动车都是可以绝缘的，涉水高温基本不存在安全隐患。只要不是在充电过程中，正常使用情况下涉水和高温行驶都不存在潜在危险。经过多年的发展，电动汽车的防水技术已经非常成熟。如果有漏电，车辆的驱动系统会自动切断电源。郑州一步单车售后经理徐磊简单介绍，对于电动车来说，因为没有内燃机，所以不需要担心进排气的问题，所以电动车的涉水能力需要远远高于燃油车，大部分都能在35cm水深正常行驶。电动车怕下雨吗？电池防水。国家有严格的规定。电动车的涉水安全系数关系到很多驾驶员的生命安全，不允许粗心大意。事实上，在鼓励新能源汽车的同时，国家也非常重视新能源汽车的安全性。早在2001年，我国就开始实施纯电动汽车的相关规范。该规范充分考虑了驾乘人员在使用过程中遇到的风雨测试。2015年，我国发布《汽车电池行业标准》，进一步加强电动汽车安全管理。徐磊简单介绍，在电动车行业，衡量电池防尘防水性能的这个指标是IngressProtection(简称IPXX)，IP指的是防护安全等级。IP后的第一个数字是固体防护等级，第二个数字是液体防护等级。根据程度不同，防尘6级，防水8级。目前市面上大部分纯电动汽车都不能被大部分水路拦住，很多电动汽车的防护等级都达到了IP67防护安全等级。这个级别的防水需要达到半小时一米的水深，不一定会进水。不久前，众泰电动汽车E200在青岛进行了公开的涉水测试，结果显示E200可以在60厘米的水中安全行驶。沿袭这种驾驶模式，很久以前就用传统的燃油车来代替了。ldquo瘫痪了。结束了。众泰电动车E200郑州总经理郭磊告诉记者，如果没有长时间的浸泡，纯电动车在深涉水的安全系数是不用担心的。所以买纯电动车的时候可以看看IPXX，防尘防水到IP67。大部分涉水完全没问题。电动车怕淋雨吗？电动车轮胎不超过一半。虽然有防护等级的约束，但是否意味着电动车可以自由畅游？答案是否固定。虽然电池组和驱动系统受到法律法规的保护，但车身结构和大多数车没有太大区别。当积水超过车身必要深度时，水仍会进入车内。如果不提前采取自救措施，任意下潜，即使没有触电，也会被强大的水压困在车内，后果难以估计。徐磊简要介绍，电动车缓慢通过涉水路段时，要时刻注意水深和水势，低速匀速通过涉水区域。应该注意的是，在cro之前 看了汽车系列的简介，还需要了解电动车怕下雨的问题吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为，我们应该在这个炎热的日子里照顾好我们的电动车，所以我们必须照顾好电动车的电池寿命！最后，希望边肖汽车的简介能为朋友们解决问题。