1mini汽车保养mini保养体验昨天做了一次例行保养，换了新机油。有明显的区别，所以想和大家分享一下。该车由COOPERS于2009年6月交付，8月提货。第一次保证在上海凡德做，5000公里，800多元。这次保养的里程是11000公里。材料：机器滤芯采用曼氏HU711/51x，为OEM配件。价格只有45元，和标致206，307，207的1.6一样。原来的宝马是100块钱一辆，什么都一样。还有一个代工品牌叫马勒，对应的型号是Ox339/2Eco，但是这个型号在国内很难买到。以上两个品牌都是德国OEM，原厂配件都是他们做的。质量没问题。使用发动机机油CastroledSport) 5w-30。首先，我们来解释一下为什么要用这种机油。首先，除了M系列，4S店都是用5W-30保养的。也就是说，经过多年的测试，原厂的工程师已经证明这种油足够日常使用。有些热血的tx喜欢用MOTUL5W-40，我个人认为没必要。抛开价格因素(motul好，但也贵)，5W-40机油会比5W-30机油更粘稠，也就是说在正常工况下，发动机的运行阻力也比较大，也就是更费油。平时我们开车的时候，不会让车长时间高负荷行驶，油温也不会达到5W30标准的极限。Motul的5W40油是给TX的，下一阶段会打。除了标签，还有品牌。我发现有的tx喜欢灰壳，有的同学喜欢金美福一号，但是我觉得没什么好争论的。他们都有同样的东西。喜欢灰壳的TX可以用灰壳5W30，MOBIL15W30或者Mobil15w30。但我使用嘉实多，因为宝马RECOMMAND谈论4S商店使用的机油，标签是正确的。但是这次我做保养，放出的机油又脏又黑。难怪4S店的销售建议你5000公里做保养，12000公里不用等车载电脑提醒。费用：曼恩HU711/51X机滤45元，嘉实多多极保护5W304L420元(淘宝上有卖350元，如果TX能找到信誉好的卖家就很划算了)，一共465元。不爱自己动手的TX，去外面找个修车厂，出点人工，最多600块。虽然只省了200多块钱，但是用料却好了很多。感觉：换了新机油后，感觉加速很平顺，油门也更轻了。至于油耗，现在没有足够的时间去衡量。赞美诗机器滤镜R55-R57都是通用的，但是早期的R50系列还是未知。问题：自从去年提车以来，高压油泵居然坏了两次。症状是冷启动时怠速不稳，熄火严重，发动机故障灯黄色预警。它第一次出现在350公里处(范德为此给了我120次骑行。)，第二次是在9000公里。TX有过这种情况吗？是油的问题吗？我一直用97 . 2号minicountryman仪表盘Logo这款2019款MINICOUNTRYMAN仪表盘采用了传统的机械式仪表盘，外形和显示效果都没有问题。但是在这个时代，仍然采用这种设计的机型已经很少了，这也牺牲了一些交互功能。平视显示功能也作为一个选项出现，除了传统的整点投影外，还支持导航信息和娱乐信息的投影。Hud映射信息丰富，仪表盘很传统。