马自达3如何看待胎压监测？马自达3没有胎压监测系统，但是可以自己安装。胎压监测系统一般设置在车内，我们不需要人工干预。仪表板上的胎压故障灯亮起时，注意轮胎保养。根据监测方法，胎压监测分为间接胎压监测和直接胎压监测。1.间接轮胎压力监测通过使用汽车车轮上的速度传感器来比较四个轮胎的旋转时间。如果其中一个轮胎的胎压较低，则该轮胎在行驶过程中的转数将与其他轮胎不同。此时间接胎压监测会检测到轮胎异常，但不会显示具体胎压，只会在仪表盘上显示胎压不足。2.直接胎压监测压力传感器安装在轮胎内部或外部，信号通过传感器传输到接收器，可以直接在车辆显示屏上提供胎压值。所以可以看到公交车上每个轮胎的胎压信息。这种方法是目前市场上常见的胎压监测方法。直接胎压监测根据装配位置的不同可以分为内置胎压监测和内置胎压监测。虽然加载位置不同，但是外置胎压监测和内置胎压监测的原理是一样的，只是两个传感器不同。内置胎压监测是将传感器安装在轮胎内部，体积大，价格贵，但续航时间长，监测精度高。外置胎压监测将传感器安装在气门嘴上，安装方便，价格便宜，但电池寿命短，稳定性不如内置。马自达的三星发动机怎么样？马自达的三星发动机2.0L与老款相同：1。在4500转时可以输出110kW的最大功率和182Nm的最大扭矩，在2000-5500转时可以输出最大扭矩的90%。其动力指标在自然吸气发动机中位居前列；2.马自达三星级乐骋的更换不如预期的彻底。毕竟除了外观和内饰看得见的变化，本质上和老款没有太大区别。熟悉的发动机、轴距、底盘结构都一样，但对运动和操控近乎偏执的坚持，还是让星乐骋在其他同级车中显得很不一样；3.对于追求速度和操控乐趣的朋友来说，马自达3依然是这个级别最值得拥有的车型之一。我们来看看价格。两款主打运动的2.0L车型售价分别为手动挡13.98万，自动挡15.38万。相比老款，整体价格合理，这是公认的；4.我担心的是，目前越来越多同级别的竞争对手都在用增压发动机，乐此不疲的人已经太多了。在这种情况下，马自达3还能通过操控亮点给人留下深刻印象吗？或许6MT车型的趣味性和运动精神更有竞争力。说到希望，我对此很有信心。