如果车辆结构确定了单个减震器，那么后支架需要通过减震器直接连接到早期发动机的变速箱后侧。由于挂载点只有一个，无法改变。一般家用自行车单避震就够了，双避震适合喜欢户外骑行的人，但好的单减震器完全可以胜过一些差的双减震器。

如果您坚持要改，那就只能换车了。因为车辆的结构决定了单个减震器，后支架必须通过减震器直接连接到早期发动机的变速箱后侧，无法改变。

单减震器不好用，只是比较软，原来的两个减震器都得扔掉，因为单减的改动需要专门的单减，和双减一样强。因此，我们不要进行改造，还是按照原车的设计，因为它是合理的。

另外，现在台湾省的主流踏板也是双减震器。单减是十年前的，而双减震器非常耐用，能够稳定身体。公路赛车摩托车只是为了更好的过弯性能而降低，但是我们骑车时身体在中心，而不是在一边。