自动启停、电子手刹、自动驻车可以说是汽车上最常听到的电子配置了。但是，厂商在赋予这些功能的时候，真正能够理解并合理利用。有些车主甚至分不清谁是谁是什么？如何正确使用？今天我们聊聊吧。自动启停自动启停是厂家为了实现车辆更省油而开发的功能。现在，被车主抱怨最多的是鸡肋功能。许多车主在启动汽车后做的第一件事就是关闭启停。为什么会这样呢？这还得从自动启停的工作原理说起。具有启停功能的汽车将采用加强型电机。怠速时，发动机会完全熄火，不工作。发动机不工作，就没有油耗和排放。也不会影响车内空调和音响的工作。当车辆需要前进时，发动机会重新点火。启动重燃的过程是最不愉快的时刻，因为有的车启动声音大，晃动明显，影响驾驶体验；有些车还是要等一两秒才能重新点火。此刻，喇叭已经嘟嘟响个不停。车主会担心，频繁点火启动会对发动机有什么影响吗？总的来说是没有问题的，因为等红绿灯的时候，熄火持续几十秒，发动机温度还是很高的，机油也能顺利润滑，影响不大。据权威机构测试，具有自动启停功能的车辆，每年可节油10%至15%。自动启停对于省油还是很有帮助的。想省油的车主可以开。电子手刹老款还是用机械手刹，但是市面上的新车基本都用电子手刹。相比机械手刹，电子手刹体积小，不占空间，使用起来也相当方便，更不用说拉手刹的力气了。原理是刹车片挤压刹车盘产生摩擦力使车辆停下来，但工作方式比较复杂。卡钳式电子手刹，集成在制动卡钳上。日常停车采用电机制动，行驶采用液压制动。还有拉线式电子手刹，通过开关控制一个电机带动卷轴带动拉线锁住后轮，类似于传统的机械手刹，相当于用一个按钮代替了手刹的拉杆。电子手刹通过ESP控制单元液压制动四个车轮，驻车手刹在车速接近静止时制动。宝马3系之所以一直坚持使用操纵器刹车，是为了给喜欢操纵运动，想漂移的人提供选择。驻车自动驻车，也就是车辆的AUTOHOLD功能，一般在电子手刹后面。另外，电子手刹是和AUTOHOLD联动的，有时候使用AUTOHOLD会涉及到电子手刹。但是要通过AUTOHOLD实现驻车制动，不是电子手刹，而是智能制动系统。车辆必须有ESP车身稳定控制系统。因为AUTOHOLD是ESP的扩展功能，所以由ESP组件控制。一般情况下，当红绿灯短时间停止，很快就会启动时，驻车制动由ESP控制。时间一长，电子手刹就会介入刹车。当我们踩刹车需要停车时，电脑会判断此时的行驶情况，对车辆施加合适的制动力，使其停下来。当你想要前进的时候，电子系统会检测踩油门的深度来决定是否松开刹车。简单来说，如果你的车有AUTOHOLD功能，那么在等红绿灯的时候就不需要挂N挡，不需要拉手刹。控制油门和刹车就行了。