1传祺gs4悬架异响传祺gs4悬架异响在通过橡胶减速带或者不平整的地面时，悬架异响非常严重，在平坦的路面上也有发生。由于悬架部件不仅关系到乘坐舒适性，还关系到安全驾驶，所以我们不能忽视它们。检查方法如下：区分圆锥主动轴承和分动箱轴承的异响：减速箱轴承一般会发出很大的“砰”或“嘎嘎”声，节奏平稳，随转速变化而变化。减速器圆锥正齿轮前轴承在汽车行驶时噪音很大，后轴承在行驶时噪音很大。分动箱轴承的噪声一般是一种不变的刺耳声，但其节奏远小于减速器圆锥正齿轮轴承。汽车后轮轴齿轮噪声的识别：直线行驶时，听不到噪声是因为分动箱传动轴齿轮与行星齿轮之间基本没有相对转速。在汽车行驶过程中，汽车后轮轴齿轮异响大多是由于润滑不良，导致减速齿轮磨痕。如果在各种运行速度下都能听到异响，说明是减速器主动齿轮螺帽松动造成的。在低档时，汽车的后轮轴会发出撞击声，加速或换挡，还会听到特别低的异响。解决方法：只要一碰到四个车轮的外围，就会有“砰砰”或“咔嚓”的声音，大多是减震器问题或悬挂部件脱落造成的。请务必谨慎前往可靠的维修店。2传祺gs4新能源如何回看——2017传祺GS4新能源的优缺点：查询相关网站用户评价情况后发现，传祺GS4 air trend的外观设计和更好的室内空间呈现是客户比较满意的两点。此外，在车辆操控性方面，一些小区域，如方向盘较轻、车内室内空间/部件较多、驱动力平顺贴心等也是公认的优势。缺陷：传祺GS4新能源的弊端也很明显。购车者处理此事的重点领域有：悬挂硬、能耗不准、新车异味、电池充电不方便等。除此之外，GS4新能源的内饰也被很多人调侃过，觉得内饰太简单，粗糙，没有层次感。最新消息——2019款广汽丰田传祺GS4新能源插电式混动版于9月20日发布，广汽丰田新能源2019款传祺GS4PHEV正式上市。发布了两款新车。补贴前官方网上市场价格在19.68-20.68万元中间，补贴(国家补贴土地补贴)后价格为16.38-17.38万元。新车搭载1.5L阿特金森发动机和G-MC电耦系统软件组成的混动系统。百公里综合油耗低至1.6L，纯电动续航里程58km。外观方面，最新的GS4PHEV分享了汽油车和柴油车的新设计风格。新研发的全LED大灯现代感十足，全新升级的保险杠设计看起来更加健身，两侧配有L型日间行车灯和前雾灯。此外，新车还增加了几条混动车专属深蓝色装饰条，以彰显其真实身份。作为汽车内饰的一部分，新车和这款传祺GS4PHEV一样，并没有沿用更新的汽油车设计。前排座椅的中间出风口依然设置在中控台显示屏的两侧，该车方向盘也采用了多辐式设计方案，并没有改成三辐式。积木的外形设计也继续是旋转按钮设计方案，以及各种深蓝色的装饰设计。驱动力方面，2019款传祺GS4PHEV搭载1.5L阿特金森的破车发动机和G-MC电耦系统软件组成的混动系统，其中汽车发动机输出功率97马力(71KW)，最高扭矩120Nm；电机最大功率177马力(130KW)，最大扭矩300牛米。百公里综合油耗低至1.6L，纯电动续航里程58km，其综合续航里程超过600 km。 评价新车17款传祺GS4发布后在市场上的反响非常好。2021年6月也拿到了1250的销售测试成绩，趋势基本稳定。如今19款GS4新能源的问世，我认为会对紧凑型SUV销售市场产生冲击。自然，新车刚公布。能否保持优势，更新缺陷，要看后期主要市场表现。