汽车行业，既然有销量飙升的车型，当然也有销量不佳的。如果深究这些原因，口碑可能是最重要的因素之一。有没有一款车口碑很好，但是销量不好？斯巴鲁，恐怕就是这么不幸的车主吧！有人说斯巴鲁卖不出去是因为价格太高，不愿意降价。我不高兴这么说。大家都是进口车。为什么人们可以接受雷克萨斯的高价甚至加价，却不能接受斯巴鲁的价格？所以边肖觉得价格太高，这恐怕不是斯巴鲁在中国挨打的主要原因。所以提到斯巴鲁销量不好就不要怪别人这个贵，那个贵，那个进口车。斯巴鲁销量惨淡的真正原因是什么？关于原因，()边肖认为可以概括为两点:影响力和正确的眼光。在中国的汽车行业，有两个基础和根基都非常强大的钢粉群体，一个是德系粉，一个是日系粉，而这两个群体的粉丝之间的交锋，一直是茶余饭后的话题。然后斯巴鲁，也是日本的，口碑不错。应该会受到日本粉的喜爱。但遗憾的是，现在的世界已经不是“酒香不怕巷子深”的时代了。就算你是一个好的斯巴鲁，如果你整天不像个哑巴一样和消费者交流，那么没人知道你擅长什么。我们可以观察斯巴鲁这些年的表现，抛开营销店少的主观因素。无论在电视上还是街头海报渠道，我们都很少看到它的广告，这直接导致消费者对斯巴鲁的接受度和感官知识非常低。其实斯巴鲁真的应该向马自达学习，它也是一款小众车。它的品牌影响力比不上其他日系车，至少你可以在技术宣传上下功夫。毕竟斯巴鲁有水平对置发动机，左右对称全时四驱系统(因为发动机是对称的，传动轴正好在中心线上，所以斯巴鲁左右重量是一样的)，全球平台(简称SGP)，EyeSight驾驶辅助系统等等。尤其是斯巴鲁在国际越野赛事上的辉煌战绩，以及与其他日系品牌的激烈竞争，都证明了斯巴鲁有着深厚的技术功底，是一个十足的勇士。但问题是:为什么不宣传？？？没有相应的宣传推广，自然没有足够的影响力。其他雷克萨斯在国内有前辈“雷克萨斯”的影响力加持，但斯巴鲁有什么？没什么！有多少中国消费者会去研究你之前的比赛成绩？再来说说斯巴鲁另一个很现实的问题:不适合大众口味，或者准确的说，不适合中国消费者口味。既然斯巴鲁是进口车，那么在国人眼中，斯巴鲁的品牌定位至少应该起步于中端水平。那么国人对这种车的需求是什么呢？这类购车者自然不局限于对动力的追求。他们更喜欢沉稳的外观，豪华高档的内饰，安静舒适的体验等。不过以上，除了斯巴鲁能满足需求的动力，还有哪一项有竞争优势？我们可以说“男人秀”是因为它不拘一格的外表。没有豪华感的内饰可以说是“抢眼”了。高速风噪声可以通过底盘隔音来规避。“关车门”的细声，外行人的无知可以解释。然而这些看似合理的解释，恰恰是国内消费者非常关心的点。虽然你斯巴鲁不在乎，但国内消费者是在乎的，尤其是那些愿意购买进口车的消费者。有多少人愿意花30多万买一辆进口车？朋友上车关门，突然觉得你的车门不如国产车。为什么人在高速奔跑的时候一定要提高声音交流？另外，虽然斯巴鲁拥有Ox X技术，但是说实话，中国有多少人会去照顾那些想买两驱又在乎油耗的消费者，就看你用的是水平对置发动机还是对称全时四驱系统了。这样不仅会让你的售价更低，还会让很多买车看重面子的人买进口车当门面。聊到最后，()边肖还想说说斯巴鲁的国内代理商(不点名，读者可以通过百度了解)。这个代理商只想通过斯巴鲁赚钱，对品牌建设、渠道建设等软内容的投入很少。这就是典型的“叫马儿跑，不让马儿吃”。然而，面对斯巴鲁不断萎缩的市场份额，这家代理商拒绝放弃中国这个全球最大的汽车市场。再加上自己的一些骚操作，在这些恶性循环的作用下，斯巴鲁终于在中国陷入了无法自拔的泥潭，而这家代理商在2019年迎来了破产重组的后果。所以说穷人有可恨之处。佛说:因缘，前世的因，来生的果，我的命，我自己的福。