相比平缓驾驶,猛开肯定对发动机伤害更大。但大多数情况下,车主无法比较哪种行驶条件对发动机的伤害更大。主要是现在发动机的耐久性和稳定性太优秀了,设计寿命都在50万公里以上。但是我们车辆的报废里程基本在2...
相比平缓驾驶,猛开肯定对发动机伤害更大。但大多数情况下,车主无法比较哪种行驶条件对发动机的伤害更大。主要是现在发动机的耐久性和稳定性太优秀了,设计寿命都在50万公里以上。但是我们车辆的报废里程基本在20万公里左右。
发动机怎么开都不疼。唯一能让车主感受到不同的是车辆油耗、车辆动力和车辆驾驶感受。为什么激烈驾驶会伤害发动机?所谓暴力驾驶,就是车主时不时踩油门,用地板油开车。发动机转速很高,换挡转速在4000转/分以上。发动机扭矩很大,车辆驾驶感超强。在这样的工况下,发动机各部分承受的扭矩也很大。
众所周知,任何构件都是有寿命的,构件承载的扭矩越大,对应的疲劳寿命越小。因此,发动机的暴力驾驶对其寿命的损害非常严重。然而,对于大多数中国车主来说,他们保持着温和的驾驶习惯。发动机转速非常低,变速箱以非常低的速度换档。我们都认为温和驾驶对发动机和变速器的损伤会小一些,车辆不容易损坏。一点问题都没有。
车辆的耐用程度远远超出你的想象,但几乎所有车主都不熟悉车辆的开发环境。不知道大家知不知道,车辆开发过程中还有一个非常重要的环节,涉及到车辆的耐久性开发,尤其是车辆动力系统的耐久性开发。地板油驾驶非常频繁,涉及到100 km/h、0-60km/h、60-100km/h、80-120km/h等加速。在这样的行驶条件下,车辆耐久性开发后的车辆动力系统,有必要拆卸发动机和变速器。所有部件必须完好,工作正常。基于这样的标准进行耐久性开发后,终于有了一种现在很难操作,无论怎么开都不会坏的车辆。
综上所述,使劲开车肯定会伤到车辆。不过现在的内燃机车耐用性极好,车主不用担心车辆受损。
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