宝马1 M的全称是什么？宝马的全称是BMWMGmbH(德语：BMWMGmbH)，原名BMWMotorsportGmbH，是德国汽车制造商宝马集团的子公司。宝马系列简介：m系列车型是宝马部分原厂车型的原装高性能版本。M3和M5是M系列的常青树，也是最著名的车型。“M”字取自“BMWMotorsport”的首字母，地位相当于AMG之于奔驰，RS系列之于奥迪。宝马M1 :M1采用大量赛车技术，充分发挥赛车精神。其3.5升直列六缸发动机可输出277马力。M1的成功为宝马未来采用直列六缸发动机作为动力配置的主轴奠定了基础。到现在这个厂的六缸发动机还是坚持直列配置，越来越不常见，成为车厂的特色之一。2宝马mini Mini怎么样？Mini是英国汽车公司推出后，由宝马控股的汽车品牌。这个汽车品牌是风靡全球，个性十足的小型两厢车。它由英国汽车公司(BMC)于1959年8月26日推出。在半个多世纪的历史中，Mini取得了巨大的成功。2000年，老款MINI的生产停止，Mini品牌的新主人宝马宣布推出Mini的继任车型，并将新车的品牌定为Mini(全大写英文字母)。Mini是由英国汽车公司推出后，由宝马控股的汽车品牌。这个汽车品牌是风靡全球，个性十足的小型两厢车。它由英国汽车公司(BMC)于1959年8月26日推出。在半个多世纪的历史中，Mini取得了巨大的成功。2000年，老款MINI的生产停止，Mini品牌的新主人宝马宣布推出Mini的继任车型，并将新车的品牌定为Mini(全大写英文字母)。如果对MINI的认识仅仅停留在“MINICooper”上，无疑是睁一只眼闭一只眼。在历史上，mini家族已经诞生了108个名字，包括重复的型号。这无疑是一个大家庭——，“迷你库珀”只是其中之一。新一季即将推出的迷你家庭也包括八名成员。从这个MINI矩阵中，你可以一眼看出清新MINI家族的构成。这三大支柱是MINI家族的三个产品系列：MINI、MINIClubman、MINICabrio。三横排是MINI、Cooper、CooperS三个发动机等级。三条竖线和三条横线成对相交产生九种组合，每种组合都有不同的名字和个性。第一排的MINI是家族中最经典的3门掀背车，所以也叫MINI掀背车。是所有MINI车型的设计和精神起点。位于第二列的MINIClubman，拥有另类独特的车门设计，更宽敞的车内空间，让车主可以根据自己的生活方式随心所欲地玩耍。位于第三列的MINICabrio是一款秉承“永远开放”精神的敞篷车，是敞篷爱好者的最爱。独特的开顶计时器可以记录车手“昂首挺胸”的累计时间，互相炫耀。第一个横排是第一次进入中国大陆市场的入门水平。价格友好，车顶就像一块等待主人发挥的画布。这是迷你个性安装的理想平台。第二排的库珀，他的名字来自迷你赛车之父约翰库珀的骄傲姓氏。非凡的1.6升自然吸气发动机，让库柏这一级别的三款车型看起来都英姿飒爽，充满卡丁车驾驶乐趣，是生活中兴奋和激情的强力兴奋剂。第三排的库柏，库柏之后加上了特殊/运动，使其成为这个矩阵中性能最高的代表。连续多年获得同级世界发动机大奖的1.6升双涡管涡轮增压发动机重装上阵，功率再次提升，让三款库柏S级MINI车型的速度和个性更加超乎想象。两组轴交织在一起，产生了九个独特而迷人的迷你家族成员。他们的命名规则是发动机级别排在MINI之后。然后将车型系列命名为：MINIOne、MINICooper、MINICooperS、MINIOneClubman、MINICooperClubman、MINIOneCabrio(暂不引入中国大陆市场)、MINICooperCabrio、MINICooperCabrio。小家庭矩阵不是统计的 很快，MINI在中国市场的“矩阵”将迎来一轮扩张，横向和纵向都将增加新成员。第四列将添加到第：列迷你国家人民。这是第一款车长超过4m，两侧四门，四个独立座椅，四驱的MINI家族成员。跨界旅行的概念将带来全新的迷你驾驶体验。第四行将添加到水平线：JohnCooperWorkslevel。曾打造蒙特卡洛拉力赛三连冠迷你赛车的JohnCooperWorks改装厂，是与Mini官方合作推出的顶级改装大作。特殊的动力部件、外观和内饰，加上标准的赛车训练，使迷你JCW成为名副其实的公路野兽。随着未来更多MINI车型和更高效的动力系统的推出，MINI家族的矩阵将不断扩大和创新，从而产生令人惊讶的新成员。个性化的选择不断丰富，而其传承的精神和风格不会改变。带着骄傲的姓氏“MINI”，这一家人将继续驾车环游世界，让更多人体验到独一无二的驾驶乐趣。根据车型，MINI可分为以下几类： MINI Car Mini Club会员Mini Country Cabriolet双门跑车Mini Walkers根据发动机的不同，MINI的每个车型都有三个发动机3360。他们是一体的，库珀和库珀的。品牌的基础是对消费者的归属感和认同感。即使MINI继续向“主食商品”方向发展，60岁时积累的丰厚遗产仍能让它继续走下去，但当MINI不再是那个独一无二的MINI时，年轻人对它的制粉感、感性消费和不可或缺的感觉就会渐行渐远。如何做一份功能齐全、健康体面、可持续发展的工作，大概是现代汽车行业最难也是最浪漫的开放性问题。