1马自达3带能行驶多少公里？这一代马5是我很久以来的最爱。特别喜欢TA的设计，简洁大方，有一种休闲车的气质。去年，我帮助我的骑手找到了一个。刚开始没有惊喜，但是开了几天车，就深深的爱上了TA，无法自拔。所以，换这辆车也是一个长远的打算。之前我家的人缘出现了一些小问题。在4S店换了气囊线(保修)和曲轴油封(自费)后，出了问题。而且，年前是前后夹击。该车在杭州被一辆混合动力帕萨特追尾。前面的Q7也受到了影响，但损伤较轻，人气不严重。因为是在杭州出的事故，这也是后车的责任，所以把它放到了当地的4S修理厂进行修理。但是，修复后的内容确实令人赏心悦目。该改的都改了，不该改的都改了。维修计划通知不到位，持续三周。提车的时候外面有一层灰，已经停在楼顶的车位很多天了，连窗户都没关。WTF .而1月份修的车，3月份就入账了。鉴于此，车直接被车商23000拿走了。至于人家怎么“一手做精品”“一手带油飞”，我不管。我为自己难过了一分钟。我加了25300元，让这匹马成为家里的一员。其实我是先买的马5，后来流行起来的。这是一辆2008款马自达52.0自动豪华版，于2009年5月获得牌照。目前运营起步8.4万公里，国四排放。应该还能打几年。车整体状况不错，补了不少漆。车的右侧是喷漆的，还有前后保险杠和左前门。不过整体做工尚可，右前大灯也换了新的。其他的没有问题。大多数时候，车主在4S的商店进行保养和维修。机械上，都是干的，底盘零件没有破损和修补痕迹，符合预期。我拿回来之后，开了两天，开始准备。首先我换了机油，三滤，防冻液，火花塞，前后雨刷。加压油已被清洗，并像墨水一样立即更换。变速箱油完全发黑，产油告一段落。我还没遇到几个按时保养变速箱的车主，比较麻烦。发动机罩里的隔音棉坏了，里面的杂物飘得机舱里到处都是，既不美观也不安全。撕了它。高速刹车抖动严重，前板、前后刹车片更换，张紧器、皮带也随着老化更换。原来蜗牛喇叭和哨子会让人误以为是电瓶车。改变它！最后还有一只脚和一对LED近光灯，闲置时可以更换。目前底盘状况良好，以后会根据情况更新。配件不贵。这次一共投入了3000多元。马5是我最喜欢的MPV。没有一个，尤其是旧的那个的出现，赢得了我的心。当然，我是一辆Malik 8，第四代奥德赛，但它在我心中的地位是无法取代这辆车的。设计简洁精致，没有blingbling的镀铬装饰，没有夸张的线条。最简单的元素，组合成友好的前脸，不惊艳也不讨厌。只有眼神里，有一丝锐利。但是，灯的亮度已经不行了。近光灯换成带透镜的LED，远光灯继续使用卤素灯，保证雨雾天气的穿透力。我听说浮动屋顶现在很流行？老一代的戏就剩这些了。透明的尾灯外壳是马劳5的亮点，与车窗和滑轨的结合非常完美。这就是传说中的有机设计。16寸轮毂在这款车上并不明显，看起来很和谐。轮胎规格，205/55/R16，是轮胎店的常规型号，经济实用。现在这些米其林可以用一段时间，静音效果尚可。车身小巧，大小介于乐城和伊瑞之间，日常通勤没有压力。门侧滑很方便。在停车位，开关后门没有心理负担。设计 我自己买了一副相应的手缝套，等着(我媳妇)缝好。中控台功能区布局对称整洁，是强迫症患者的福音(忽略手机支架，本想扔掉，却发现前主人留下了一个磁盘，太贴心了。留着吧)，上面是行车电脑显示屏，中间是六CD多媒体，下面是自动空调。看起来粗糙，但配置有前途。空调的制冷效果有点太好了。前几天还没降温。白天气温超过20度。空调吹了一会儿，冷得关不了。真的把我的头冻住了。副驾驶手套箱里的空房间很大，车门里有个储物格。目测放十几瓶水是没问题的。上面还有一个储物槽，可以放一些手边需要的东西。主驾驶侧也有一个，但是太小了，放不下手机。相比之前的时尚，座椅要柔软很多，包裹性也更好。经过十一年的使用，磨损比较轻，非常难得。调节是手动的，我也习惯了。主驾驶侧右侧有一个活动扶手。虽然系安全带和手刹有一些影响，但是在长跑中有这个还是很惬意的。可惜副驾驶这边没有。车座前后有四个杯架，中间有一个小收纳盒。马的座位是232的形状。独特之处在于第二排中间座椅可以折叠起来，成为222的6座布局。上下车还是很方便的。空房间。毕竟车这么大。后面两排看你的安排了。六个人不算挤，但是空余的活动房间不多。我一般用第三排气作为四座车，足够宽敞。前排座位后面，左右两边是小桌子。这个设计很合我的心意。最近很多餐厅不能在食堂吃饭，午饭都在车上解决。这是一个童话般的经历。只要你不在车里吃太重的东西。(指舌头)咔哒一声.中间的座垫可以放在左边座椅的下面。右边座位下面还有一个架子。两个人坐后排，功能分配比较自由。第三排的两个座位也不对。坐垫宽，就是靠背比较低。头枕有调节，乘坐不难受。异地恋怎么样？理解万岁。空腿由第二行给出。第三排左右有个杯架。这车前后加起来有12个杯架(小桌面的那种)，真的弥补了我E87没有杯架的遗憾(自带的那个更像手机架)。第三排展开时后备箱空出来的空间很小，放下后就大大扩展了。过了一段时间，搬家的时候看到TA，奥德赛，马8(网上预订车友的车来搬家)的组合表现。三辆车差不多该动了。后备箱下面，有备胎也不慌，全尺寸也不担心，节省空间。这款车搭载2.0升自吸LFX发动机，最大马力144匹，最大扭矩180牛米。它的动力输出趋于高速。0.12秒的成绩虽然恐怖，但是实战经验丰富，油门灵活，可以轻装上阵。虽然后劲确实不足，但是日常路况一点都不肉。因为没有ESP，起步的时候多给一点油门，前轮就会打滑，有些路况还得轻轻开。我觉得马自达个人用的5AT变速箱体验非常好。无论是程还是，还是马8还是马5，平缓的驾驶换挡是安静的，剧烈的驾驶反应是足够积极的。但是这款车变速箱电脑的CAN总线收发芯片很容易坏。这个我还没遇到过，但是要特别注意。这不是一个小问题。这样的动力组合开一辆早期的7座1.5吨容量的车，油耗应该不会太低。我哥开8升车下班，我开10块钱。但是我不太关注油耗。开起来平稳就好。5.骑马是我最喜欢的方式。方向基本没有空仓。前麦弗逊后m 车内硬塑料太多，难免有物体敲击，但车本身的异响很少见；20 km/h高速巡航时，转速在2700左右，能听到的主要是风噪，机器的声音很小；这套轮胎也是静音导向的，跑起来也不会发出太大的噪音。下次换轮胎时你会用到它。总的来说，马5是我喜欢的，家人满意的车。日常通勤要灵活。出去玩或者回老家，可以全家人坐在一起，但是不能抱什么东西。最上面的行李箱也很和谐，同样的价位也没地方打车。好了，今天的话题就到这里。愿疫情早日彻底结束，愿大家平安健康！感谢您的关注，我们下次再见！马自达3的排水孔在哪里？根据不同的系统，马自达的排水孔位于不同的位置。下面详细介绍：马自达3-空调节排水孔的位置。3360排水孔一般位于蒸发箱下部，通过软管与底盘相连。所以会发现空开开关打开一段时间，车底一般会有痕迹。如果排水口堵塞，水会通过接头进入副驾驶，浸湿脚垫等物品。3马自达发动机舱排水孔位置3360在前风窗玻璃刮水器的两侧，一个在左侧，一个在右侧。发动机舱是一个比较开放的环境，所以污水、异物等。会顺着挡风玻璃流入发动机舱。工程师在发动机舱后部和挡风玻璃下边缘设计了挡水板，并在挡水板位置设计了排水孔。3马自达门排水孔位置3360每个门至少有两个出水口，位于门板下部。3马自达天窗排水孔位置3360天窗四角有出水口。3马自达油箱盖排水孔的位置3360油箱的开口向上设置，下面容易积水，底部会安装一个排水孔。3马自达行李箱排水孔位置：行李箱排水孔位于备胎坑内。