北汽幻速怎么样
陈凯楠
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1北汽幻速怎么样介绍自主品牌的:幻速S3,整体性能怎么样?北汽幻速S3,2017年上市的车,售价6万左右,算是比较低的价格了。预算10万以内的买家可以考虑这款车。虽然它的价格很低,但其实很实用!相信读...
1北汽幻速怎么样介绍自主品牌的:幻速S3,整体性能怎么样?北汽幻速S3,2017年上市的车,售价6万左右,算是比较低的价格了。预算10万以内的买家可以考虑这款车。虽然它的价格很低,但其实很实用!相信读者已经对这款车感兴趣了。如果你想了解更多,跟随边肖的脚步来了解这款车吧!这车外观还是很不错的。紧凑型suv很漂亮。那种大型suv,类似丰田,是达不到小型suv的外观效果的。小巧精致,正面看起来硬朗,侧面却很显瘦,腰线很美。而且这款车一个很大的不同就是车身尾部有备胎,让车身外部看起来更时尚,给人一种酷炫的感觉。总的来说,虽然不是特别惊艳,但也是帅气有魅力的类型,不会让人失望。车内主色调为黑色,黑色真皮座椅,简洁的中控台,电子屏幕。中控台的屏幕分辨率还是很不错的,触摸屏也很灵敏。空调出风口用亮条装饰,看起来很漂亮,给人高级感。不过美中不足的是中控台使用了大面积的硬塑料。但是考虑到它的低价,我觉得可以理解。总而言之,中规中矩,没有复杂的装饰,没有花,很低调。因为这款车是七座设计,车内的空余空间自然更大,空余空间的利用率也很好。空的驾驶座是最好的。坐起来很舒服,没有压抑感。车的储物空间空空如也,我也很满意。空出来的储藏室不仅数量多而且实用,放东西特别方便。不太可能使用车内第三排座椅。如果放平,后备箱的空余空间会非常可观,可以装更大的东西。北汽幻速1.5L排量的动力完全可以用,个人用也够用。作为城市的交通工具,还是绰绰有余的。超车或者变道很容易。不过这车起步的时候有点肉,提速效果不尽如人意。另外,尽量不要拉货。如果放很多重物,跑起来会比较吃力。还不如把它当做运载人的交通工具。北汽幻速S3手动豪华实用之选。2北汽幻速车怎么样很多摩托车企业发展到一定规模后,会选择进入汽车领域,从两轮到四轮,比如力帆、本田、铃木。但是,你知道吗,重庆不是只有力帆一家从摩托车行业进入汽车行业的?北汽幻速,一家听起来更接近北京的公司,很难想象它来自摩托车之都重庆。北汽幻速从摩托车到汽车的转变要说北汽幻速,就离不开重庆印刷。1997年,重庆黑帮开始进入快速发展的“黄金十年”。这一年,绰号“小龙”的龙福勇收购了一家濒临倒闭的摩托车发动机厂,开始从一个默默无闻的配件供应商向制造商转型。2002年,公司更名为重庆印相摩托车集团有限公司,并与韩国第一品牌晓星机械株式会社、和兴裕兴实业株式会社完成合资,成立重庆印相晓星摩托车有限公司,为晓星品牌“晓星”系列摩托车产品。其主营业务也变成了摩托车发动机和摩托车。重庆印刷是重庆摩托车产业发展的“黄金十年”。龙福永先后打造了印、先锋、吉大、吉尔姆等多个摩托车品牌。品牌数量在重庆所有摩托车企业中首屈一指,销量连续多年缅甸、老挝、印尼等国第一。当摩托车市场趋于饱和,汽车产品越来越丰富的时候,以力帆为首的重庆摩托车厂商正在向汽车项目转型,重庆印相的心开始蠢蠢欲动。从力帆汽车开始,印相就一直计划进入汽车领域。在进入汽车行业之前,龙福勇成立了一家房地产公司,并与美国科勒公司共同投资5000万美元, 显然,既没有积累也没有生产资质的印刷是最好的方式,或者说是唯一的方式,那就是与有资质的OEM合作。2010年8月,中国五大汽车集团之一的北汽集团与重庆工业50强之一的重庆印相工业集团正式成立合资公司。成立BAIC印相汽车有限公司,依托北汽集团收购的萨博平台专利技术和北汽集团运营体系,规划建设北汽集团西南基地和出口平台。两年后,北汽集团西南基地建成投产,年产能30万辆。早期主要生产王威面包车。在长安汽车奠定的中国微车市场和重庆产业配套环境的井喷期,选择王微作为排头兵,确实很合适。北汽印刷2014年3月,北汽印刷发布幻速品牌,拟与北汽乘用车、王威形成互补。北汽幻速S2和S3同步上市,北京印相正式进军乘用车市场。最终,依靠精准的定位和低廉的价格,幻速品牌的新车销量在短短一年内突破15万辆。此后,北汽幻速陆续推出了MPV车型H2、H3、S6、S3L、H6等。到2016年,北汽幻速的年销量已经达到26.68万辆。从2014年品牌发布到2016年,不到三年的时间,北汽幻速品牌总销量已经突破60万,成为汽车行业的一匹黑马。随着销售额的增加,幻速品牌的一级经销商数量也从2014年的230家增加到2016年的500家。同时,幻速品牌成功后,重庆印象有些不甘心,幻速品牌的模式布局需要基于BAIC的整体发展。但印度要寻求全面发展,所以重印计划踢开BAIC,单干,就像当初对科勒那样。幻速S2单飞与褪色幻速2015年4月,在重庆真力士工业园,北京凯特专用汽车有限公司的“带壳极速车”成立了在北汽印刷厂旁边,一座占地1000亩的新工厂迅速建成。2016年初,索比专用车生产资质获批,升级为乘用车生产资质。2016年底,索比品牌正式发布。梦想是美好的,现实是残酷的。想着依靠比速度发展更远的印刷,没想到结果正好相反。受限于技术和战略规划,以及双速品牌与北京幻速的产品高度重合,苏的双速车并没有互帮互助,而是形成了内耗。2017年,北汽幻速销量开始下滑,2018年降至15.3万辆,2019年降至5.2万辆。除了内耗竞争,幻速的产品质量问题也开始显现。比如北汽幻速S2、S3等车型,虽然宣称采用了来自萨博平台的技术,实际上来自于vans。同时,为了快速盈利,北汽幻速只追求进度和销量,而忽略了最重要的产品质量。幻速S3,三年60万,是幻速的一个成就,也为幻速的问题埋下伏笔。随着销量的增加和车辆使用寿命的延长,幻速本身的产品质量问题暴露出来,如刹车失灵、发动机异响、漏油等。此外,从2018年下半年开始,BAIC印刷被查出拖欠供应商货款和员工工资,总金额达10亿元。然后,7月份,北汽印相突然宣布停产40天,但是放假的工人等了40天,发现没有人通知他们恢复生产。工厂关闭了,看着四十天一天天过去。传闻中的破产没有等到,而是20亿元的大输血。在北汽集团、印刷行业和重庆合川政府的努力下,12月21日,BAIC印刷厂幻速S3L开始走下生产线,正式恢复生产。但从目前的结果来看,这20亿元输血并没有起到任何作用。2019年4月,北汽集团总部聚集了多家经销商。他们来这里的目的只有一个,那就是向BAIC印刷厂要求预付上亿元的购货款。 而且,2020年7月24日成都车展,北汽幻速经销商再次聚集在北汽展台,要求和上次一样的几亿元预付款。北汽幻速的疯狂扩张,看似成功,一个传奇,但这个传奇背后,隐藏着诸多危机。当老牌车企不再只关注销量,而是着眼于长远发展的时候,北汽幻速为了占领市场,依然在更快的寻求利润,而忽略了品质本身和汽车的本质。它总是把汽车行业当成赚快钱的途径,最终伤害的不仅仅是消费者,还有企业本身。北汽集团,你觉得BAIC幻速还有机会吗?谢谢,我是北城的汽车观察家。请在评论区留言讨论修改。
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