1正确维护自动变速器。1.经常检查自动变速器油。自动变速器对油的要求极其严格，不仅需要油来润滑、清洗和冷却，还需要油来传递扭矩和液压来控制离合器和制动器的工作性能。因此，自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，俗称“ATF”。机油有很多种，国内常见的有福特标F和通用标DEXRONII。使用时记得认清。“ATF”的摩擦系数因车型不同而不同。如果使用DEXRONII模型，误用F模型，那么自动变速器中会出现换档冲击和制动器与离合器的突然接合。使用错误的F型作为DEXRONII会导致自动变速器中的离合器和制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。另外，检查自动变速器的油量也很重要。不同厂家的自动变速器对工作液的检查条件不同。检查时一般要求在变速箱热(油温50-80)、发动机怠速(本田要求发动机熄火)、选档杆放在P档(日产允许放在n档)的情况下将车停在水平路面上。此时，取出量油尺，擦干净，再插入，拔出检查。油位应接近油尺规定的上限刻度。对于油品质量检测，由于没有检测设备，一般用户和维修人员只能从外观进行判断。他们可以用手指扭动，用鼻子感受粘性和气味。如果它变了颜色或有烧焦的味道，他们应该用新油更换它。2.自动变速器油的更换。大部分自动变速器都需要定期换油，换油周期一般在2-4万公里。在排油之前，应将变速器预热到工作温度，以降低油的粘度，并确保油中的杂质和沉淀物随油一起排出。预热和加油时，应将汽车停在水平地面上，并拉紧手刹。放油后，正确拆下油底壳，彻底清洁油底壳和滤网，然后安装油底壳。加油时，先从加油口注入工作液，达到规定标准后再启动发动机。当发动机怠速运转时，将换档杆移至所有档位，然后回到P档，这样变速器可以快速升温，然后加油。3.检查手动换档杆。手动选档杆通过连杆或电缆从选档杆连接到手动阀，所有连杆或电缆都有调节部件。手动手柄的位置应与自动变速器中弹簧卡的位置相对应。如果不是，就需要调整。手动挡选档杆的调整往往被忽视。有时自动变速器修好后，没有调好选挡位，最终导致换挡冲击过大，甚至发生事故。4.制动带的调整如果自动变速器的制动带是可调的，则需要进行调整以补偿其正常磨损。制动带的调整应符合制造商的技术规定。调整后，可以通过路试来判断调整结果。制动器调节的工作位置因变速器型号而异。5.检查驻车档的制动性能。在坡道上停车时，将选档杆转到P位置，然后松开制动踏板，这样汽车就不会自行下滑。如果需要将选档杆从P档移开，记得先踩下制动踏板，否则不会脱开，所以在驻车档没有制动性能的情况下检查保养。2正时皮带断裂的后果很多车主在日常检查车辆时，往往会忽略正时皮带。的确，正时皮带的位置并不明显，甚至有些车主认为正时皮带不需要更换。如果长时间不更换，可能会后悔正时皮带坏了的后果。正时皮带断裂的后果正时皮带是橡胶部件，也是消耗品。随着发动机越来越近，正时皮带会随着与之紧密接触的零件(如张紧轮、工作轮、张紧轮)一起磨损老化。如果正时皮带断裂，凸轮轴将不会按照正时运行 正时皮带是发动机传动方式的一种，还有正时链条。相比之下，带传动成本低，技术成熟，噪音低，但需要定期检查维护，而链传动更省心可靠。运气好的话，甚至可以终身免维护。但是，与同步带相比，链条的噪音会随着时间的使用而增大。