车速传感器可以检测电控汽车的车速，控制计算机使用该输入信号来控制发动机怠速、自动变速器扭矩锁定、自动变速器换挡以及发动机冷却风扇的开闭和巡航控制等其他功能。车速传感器可以输出磁电式交流信号、霍尔式数字信号或光电式数字信号，通常安装在驱动桥壳或变速箱上。为了消除高电压的火线、车载电话和其他电子设备产生的电磁和无线频率的干扰，车速传感器的信号线通常安装在屏蔽壳上，以保证电子通信不中断，防止驾驶性能恶化和其他问题。

在汽车中，磁电式和光电式传感器使用最广泛。在欧洲、北美和亚洲的各种汽车中，磁电式传感器被广泛用于车速(VSS)、曲轴角(CKP)、凸轮角(CMP)等控制。通过车速传感器可以进行其他曲轴位置传感器的电阻值端子条件电阻值的控制，例如g-冷态125-200热态160-235、G2-G-冷态125-200热态160-235、Ne-G-冷态155-250热态190-290。

曲轴位置传感器主要由发动机电子调节，如磁阻效应和霍尔效应。在低温和强磁场条件下，即磁阻效应各向异性。狭义磁电效应指物体的电场作用引起的磁化效应或磁场作用引起的电极化效应，例如电磁电效应或磁磁电效应。外加磁场后，电流和磁场对晶轴取向不同时，电阻率随磁场强度变化率也不同的5K磁电效应明显。单晶受磁场作用，物质电阻率发生变化，即产生正磁阻效应。对于非铁磁性物质，外加磁场往往会增加电阻率，包括电流磁效应和狭义磁电效应。电流磁效应是指磁场对流过电流的物体产生的电效应。