车挂上取力器故障灯亮，咋回事儿

嘿，老表们！咱今儿个就来说说车挂上取力器后那故障灯亮的事儿。你开车的时候有没有碰到过这种情况呀？别慌，咱慢慢唠唠。取力器，就像是车子的一个小帮手，能把动力传给其他玩意儿。

取力器故障灯亮的原因

老表们，取力器故障灯亮可能是因为气压不足哦。就好比人没吃饱饭，没劲儿干活，气压不够，取力器也没啥力气，就亮灯啦。还有可能是取力器气缸活塞密封圈坏了漏气，动力跑掉了，它也没劲儿干活咯。再就是活塞卡滞了，就像关节生锈了一样，转不动，当然就亮灯不走啦。

解决办法

要是碰到取力器故障灯亮，咱别慌哈。先检查检查气压，要是气压低了，就加大油门提提气压。要是气压正常，就瞅瞅电磁气阀前、后气管有没有堵塞，管道有没有破裂漏气。要是漏气，就得修修。要是活塞卡滞了，就把取力器气缸拆了，看看活塞，有问题就换个新的。要是密封圈坏了漏气，也换个新的密封圈。要是电磁阀不动作，就检查检查它的有效性、灵敏度、电路安全性和开关好坏，有问题就修修或者换个新的电磁阀。停车的时候，可别忘了把取力器开关关喽。

全功率取力器是啥

老表们，咱常说的取力器分部分功率输出和全功率输出两种。那全功率取力器呢，就是能得到发动机最大扭矩的取力器，一般在离合器和变速箱之间的变速箱一轴上取力。这种取力器主要用在水泥泵车、高空消防车这些需要大功率的专用车上哦。它有两种结构，一种是在离合器外壳和变速箱之间，变速箱一轴上有个常啮合齿，接通和断开要分开离合器，挂空档用；另一种是在传动轴中间，用个转换装置，取力时自动切断传动轴后段传动，变速箱得挂直接档，这种主要用在水泥泵车上。

取力器原理

全功率取力器就像是一组变速齿轮，和变速箱用齿轮连着，又和举升泵的轴连着，是变速箱里单独的一档，用远程操纵系统，还有气动、液压控制装置。在驾驶室仪表板的开关上轻轻一按，就能让取力器离合，就能用啦。一加油门，举升泵就开始干活，举升车箱，实现举升功能。取力器能得到发动机最大扭矩，主要用在水泥泵车、高空消防车这些大功率专用车上。

汽车音响也重要

老表们，咱车上的音响可不光能听听广播、磁带啥的，现在还有能放 CD 还有 CD 播放功能的主机呢。音箱和主机组合起来就是汽车音响最小系统，能让咱享受优美旋律。不过要想音质更好，还得扩展系统，加些元器件。好多设置都在控制面板有高音喇叭，前门有中音喇叭，车里有低音炮。有时候为了能充分驱动几个扬声器，还得装多个功率放大器。加强节目源播放也是个办法哟。