电喷摩托车清除故障码就是排除故障了吗？

各位摩友们，大家好！今天咱来聊聊电喷摩托车的故障码清除问题。有些摩友可能觉得，故障灯一亮，用设备清除故障码，问题不就解决了吗？其实啊，这只是治标不治本，清除故障码可不等于排除故障！

咱河南话说，“头疼医头，脚疼医脚”，可这故障码就像是个“路标”，告诉你车哪儿出了问题。咱得顺着这“路标”找原因，才能彻底解决问题。

就拿新大洲本田电喷踏板车来说，要是故障灯长亮不闪，那用检测仪就能读取故障码，一般后面还有详细解释，告诉你故障部位。要是故障灯闪烁，那通过观察闪烁规律，也能知道是啥故障。

所以说，这智能化的报警，能直指故障部位，可省了咱修理工不少事儿。

那到底咋清除故障码呢？咱以新大洲本田部分车型采用的本田 PGM-FI 电喷系统诊断程序为例，给大家伙儿讲讲。先关点火开关，取下服务接口防潮盖，用专用短路线连服务短路接头，然后打开点火开关，故障指示灯开始闪烁，故障灯点亮时间较长的闪烁信号次数代表十位数故障码，点亮时间较短的闪烁信号次数代表个位数故障码，两个结合一起，就是故障码的代号。

读取到故障码后，关点火开关，断服务短路接头，盖好防尘盖，整个读取故障码的操作就完成了。另外，还有消除故障码、ECU 复位、节气门复位等操作，都在阮天林老师为指尖摩托编撰的《摩托车电喷系统故障诊断与检测》中有详细介绍。

咱可得记住了，故障灯的闪烁是因为故障产生的，它能精确指示故障部位。清除故障码之前，一定要先排除故障，否则这故障码还会再出现！