比亚迪EV360为三元锂电池，电池容量为43.2kwh，能量密度为146.27wh/kg。其综合续航里程为305km，60 km/h匀速续航里程可达360km，在底盘悬挂部分，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。比亚迪纯电动版试驾:1。元新能源整体轮廓和汽油版几乎一样。最新的家族式“龙脸”设计也被运用到了这款车上，车身和车顶采用双色设计，非常年轻。除了日间行车灯，大灯为LED，远近光灯为卤素大灯，配置略低；2.内饰大部分是塑料的，然后方向盘上的按键很多(太多余了)，包括按键的质感，静止时按下不牢。双筒仪表盘和中间液晶屏显示动力数据。中间是安卓系统的多媒体屏幕，可玩性真的很高。唯一的缺点是，制造商仍然可以在车辆行驶时使用内置软件播放视频。这是不是给司机们带来了很多隐患，包括自己的唐？3.动力不是这款车的优势。正常模式下，切换完全不会感觉特别暴躁，切换到S挡时推背感明显。这也是我在电车里开过加速比较弱的车的原因，0-100接近9秒，足够日常使用。比亚迪EV360的长宽高分别为4360mm、1785mm和1680mm，轴距为2535mm。与燃油版相比，除了车高为30mm外，其他维度数据没有变化。这样车身尺寸在同级别车型的竞争中也有一定的优势。而且在实际乘坐体验中，这款小型SUV确实体现出了内部空间宽敞的优势。