丰田假脱机程序的后悬架使用多连杆独立悬架。非常多的跑车的后悬架基本上使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架的结构比较复杂，这种悬架是在双叉臂悬架的基础上改进而成的。多连杆悬架是将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆，多连杆悬架可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。

丰田Supra是丰田旗下的后行车跑车，该车使用2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机两种发动机。2.0升涡轮增压发动机具有197马力和320牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为4500转到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450转到4200转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。

3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5000转到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600转到4500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。

与这两种发动机匹配的基本上是8AT变速器，使用8AT变速器可以提高汽车换挡的平顺性和燃料的合理性。