根据我查到的故障码提示含义，这是变矩器锁止离合器，电磁阀有故障，安装在变速箱的阀体上，重点需要检查一下电磁阀连接线路，看是否短路或者接触不良，如果线路正常，一般是电磁阀损坏，需要更换电磁阀。具体建议上传完整故障码以便更好的为您解决。

你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码，其次正时缸压检查一下，还有喷油嘴雾化及点火线圈火花塞看是否失火燃烧不好，喷油嘴是否滴漏雾化不好进气系统烟雾剂看是否漏气积碳彻底清洗一下看怎么样，还有三元催化看是否堵塞排气不畅

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这个家有口和检查口我都发给你了，这个检查口呢你不好检查，你就按照标准加入量，放完油以后加入五升就可以了。

根据故障代码显示分析这是变速箱控制系统内部油压不正常导致的故障，问题主要出现在变速箱阀体和阀体的控制线路上面

P0740-TCC超程 工作原理 在2、3或4档时，当满足某些条件，液力变矩器离合器（TCC）能够锁止或部分锁止。TCC 活塞通过增加 LR/TCC 电磁阀的工作循环而电子调节，直到变矩器滑移率差值（发动机与涡轮转速差）在 60 RPM 以内。随后，LR/TCC 电磁阀完全通电（FEMCC/100% 工作循环）。液力变矩器的滑转在FEMCC内进行监控，以确保充足的离合器容量。如果变速箱在FEMCC模式下持续5分钟TCC容量不足（滑移），故障码指示灯（MIL）将点亮。变速箱在故障指示灯（MIL）点亮后仍然将尝试正常的EMCC操作（不在跛行模式）。 当受监测时： 液力变矩器离合器离合器（TCC）处于FEMCC或PEMCC，变速器温度高，发动机温度高于 38°C或100°F，变速器输入转速高于发动机转速，TPS小于30° 并且未施加制动。 设置条件： TCC 由控制 L/R 电磁阀的工作循环来进行调节，直到发动机与变速器输入转速之差或工作循环在理想的工作范围以内。10秒后和发生三者中任一事件后设置故障诊断码：FEMCC - 滑动大于100 RPM或者PEMCC - 占空比大于85%。 可能原因 存在L/R电磁阀或压力开关相关的 故障码 建议检查变速器油，再多试试车。