1新一代君威油耗高吗？个人觉得不是很高，平均油耗10: 1左右。这一代君威，我第一次尝试的是2.0T版本，一开始对这个全新的9AT有些担心。毕竟管理这么多档位还是挺难的。当时第一感觉就是君威的变速箱已经由劣势转为优势，9AT降档响应流畅及时。宁波山路的试车给我留下了特别深刻的印象。在山路上离开主路的时候会很慢的制动速度，看到机会就踩油门。虽然主干道限速60km\/h，但很多车实际开到80 km \/h，为了融入车流，对加速的需求很大。在这种近乎静止的情况下，刹车状态瞬间变大油门状态，那么多自动挡都受不了这么大跨度的切换，而君威2.0T却能立刻进入加速状态；2.如果你问我最喜欢三种动力中的哪一种，当然会是2.0T动力真的很快。在双车道的国道上超车，不用担心动力不足。如果你得到了石油，风景就会飞到你面前。后来测到2.0T加速，现场6.5秒就能破百，比官方数字快了0.7秒。这个身材已经可以和高尔夫GTI、福克斯ST等钢枪比肩了，在路上看到“街飞”开着钢枪嚣张的样子，就觉得自己在路上太快了，随时可以挫败他。快车很多，但能随叫随到还是值得称道的。3.开完2.0T，再开1.5T又是另一番体验。回到汽车的实际需求，1.5T对于很多人来说已经足够了，甚至是很惬意的。原因还是这个9AT，工作态度积极。只要油门踩得再深一点，变速箱就会降档，转速就会反弹到3000转以上。其实基本动力不大的车都会用这种调教策略，用变速箱“踢”发动机，但君威的9AT可以很流畅的处理过程，不会给人突兀的感觉。但是发动机经常高转，机舱噪音会超过2.0T乘客很容易就能知道司机的右脚动作。新一代卡宴变速箱怎么样？新一代Cayenne变速箱：1。保时捷卡宴入门级卡宴的排量由3.2升提升至3.6升，最大马力提升至290马力(增加了40马力)，而最大扭矩也处于39.3kg米的高位，0-100km \/h加速8.1秒，最高时速227 km \/h，老款车型的数据为9.1秒，214 km。2.卡宴的排量从4.5升增加到4.8升，增加了可变气门正时和升程系统，使最大马力增加了45到385，最大扭矩增加到51公斤米，0到100公里\/小时的加速从6.8秒增加到6.6秒，最大速度从242公里\/小时增加到252公里\/小时；3.新款中最强劲的CayenneTurbo的排量从4.5升增加到4.8升，最大马力增加了50到500匹，最大扭矩为71.4千克米。从0到100公里/小时的加速和最大速度分别为5.1秒和275公里/小时，而目前的车型为5.6秒和266公里。4.除了性能上的改进，新款Cayenne的所有三个动力单元都引入了直接燃油喷射技术，这使得油耗更高，数据效率提高了13%。