1丰田凯美瑞变速器故障灯亮。丰田凯美瑞变速器故障灯亮有很多原因：1。缺少自动变速器液；2.由于单侧离合器打滑，无法提高起步速度；3.由于交通堵塞，通知无法发出；4.或者单档刹车及其离合器的一个常见故障导致的档位挂不上去。(意思是离合器和制动器都是自动变速器里的零件。)故障灯是行车电脑提示驾驶员汽车是否存在常见故障的最直接的数据信号。当故障灯亮起时，代表汽车某个系统的软件出现异常。由传感器检测数据信息发送给行车电脑，由行车电脑详细分析，根据车内仪表盘显示。遍布汽车仪表盘的显示灯并不都是指故障灯。大致可以分为三类：警示灯、警告灯、故障灯。一般这种显示灯根据危险系数的不同分为三种颜色(绿、黄、红)(大部分车都有)。红灯亮时，司机最好立即停车。2丰田凯美瑞变速箱什么品牌凯美瑞2.0车型变速箱详细描述车型规格：K120搭载车型：2019搭载车型：丰田chr安全驾驶体验变速箱的调试也是耳熟能详，并没有给人太多意外的惊喜。独特的嵌入式传动齿轮设计方案，将整体传动比扩大到7.5，纠正了传统CVT的缓慢特性，同时又保留了CVT的平稳特性，可谓取长补短。发动机和CVT变速箱的匹配也很贴心。传动齿轮和带钢之间的转换是无声的，驾驶员可以很好的控制驱动力输出。虽然有10个模拟档位，但是车速依然会跟随换挡节奏的起伏，可以提供一个愉快或者不足的驾驶。相比老款6速手自一体变速箱，稳定性确实不如老款。凯美瑞变速箱技术独特。原来的6AT变速箱也改成了可以模拟10档的DirectShift-CVT变速箱，比传动系统的CVT变速箱效率提高了20%。变速箱采用传动齿轮钢带轮传动系统，起步时应用传动齿轮，传动效率更高。在行驶过程中，可以根据实时路况的不同和油门踏板的倾斜度进行传输。变速箱的宽范围更多体现在速比上。当车辆以100km/h飞行时，速比仅为1500rpm，而当车辆以120km/h飞行时，速比仅为2000rpm，这可以有效地改善NVH，也代表了更高的汽柴油合理性。凯美瑞变速箱常见问题。这个变速箱的关键问题是异响和抖动。从客户反映来看，凯美瑞变速箱的传动齿轮在行驶时有异响，换挡时变速箱有震动。从目前的情况来看，客户的举报并不多，比如车辆型号集中化，2018版号等。凯美瑞2.5整车汽油版变速箱详细描述车型规格：UB80E车型：2019款车型：丰田亚洲龙的安全驾驶体验以及发动机与驾驶者的想法配合也非常贴心，可以准确的了解驾驶者的想法。日常驾驶中基本可以保持1500转以下的速比，基本找不到换挡稳定性的问题。如果说有什么缺陷的话，那就是换挡速度有点慢，在必须连续深供油降档的情况下有些不足。在激烈的市场竞争中，会有一些弱点。考虑到三种性能模式，运动模式下驱动力会更立竿见影，升档后变速箱的速比会提高到3000rpm，但是朝向有点重，不容易感觉通道太多。凯美瑞变速箱拥有独特的技术DirectShift8速自动变速箱，内含手动模式，对于汽车发动机驱动力的管理方式非常有效。变速箱驱动力输出是线性的，没有明显的不舒服感。另外一档用传动齿轮传递扭矩，开发的响应性很灵动。之后，使用钢带轮，保持了线性特性 凯美瑞变速箱常见问题。这个变速箱有一个明显的抖动，特别是在换挡的整个过程中，应该是驱动力对接不好造成的。但在高速行驶或电梯档位实际运行时，是非常危险的。凯美瑞2.5混动变速箱车型规格：P710车型年份：2019车型年份：丰田亚洲龙的安全驾驶体验是这款变速箱的亮点。它运行平稳，与那个动力装置配合得无懈可击。和丰田亚洲龙的差别不大，也很省油。凯美瑞2.5混动变速箱技术独特。这次模拟的是6速E-CVT无级变速箱和2.5L汽车发动机的完美结合。整体爆发输出218马力，热效率41%，比同级其他竞争对手高出5%-6%左右。凯美瑞2.5混动变速箱常见故障目前关于更换变速箱的报道太少。可能是新车刚出现的时候没有太多的烦恼吧。但纵观E-CVT变速箱的缺点，似乎传动扭矩较小，不太适合应用在大排量、强爆款的车辆上，应用一段时间后容易产生异响、抖动等一些小问题。