1.不管相位传感器是不是凸轮轴传感器，凸轮相位传感器也叫同步信号传感器。它是气缸识别定位装置，将凸轮轴位置信号输入ECu，是点火控制的主要控制信号。1.曲轴位置传感器(CPS)又称发动机转速和曲轴角度传感器，其作用是采集曲轴转角和发动机转速信号，并输入到电子控制单元(ECU)中，以确定点火时间和喷油时间。2.凸轮轴位置传感器(CPS)也称为圆柱识别传感器(CIS)。为了与曲轴位置传感器(CPS)相区别，凸轮轴位置传感器一般用CIS来表示。凸轮轴位置传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号，输入到ECU，使ECU识别1缸压缩的上止点，进而控制顺序喷油、点火正时和爆燃。3.此外，凸轮轴位置信号还用于识别发动机起动时的首次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器可以识别哪个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。2现在最常用的悬挂是什么？现在最常用的悬挂是什么？麦弗逊悬架常用于普通轿车的前悬架，是应用最广泛的悬架。一般汽车的后悬架会采用扭力梁式独立悬架或者多连杆式独立悬架。由于成本低、结构简单、空间小，很多紧凑型轿车或紧凑型SUV的后悬架都会采用扭力梁式非独立悬架。紧凑型轿车采用扭力梁非独立悬架，可以扩大后备箱和后排座椅的空余空间。有些超跑者在超跑前后会使用双横臂悬挂。这种悬挂的操控性非常好，f1赛车的前后悬挂都采用双横臂独立悬挂。多连杆式独立悬架实际上是双横臂独立悬架的复杂版本。多连杆悬架将双横臂悬架的两根横臂改为四连杆。多连杆式独立悬架的成本比较高，空出来的空间也比较大。一些高档车的前后悬架也采用铝合金，可以减轻簧下重量，提高减震器的响应速度。追求紧凑的后悬挂也会采用多连杆独立悬挂。多连杆式独立悬架可以增强轮胎的地面性能，从而提高汽车的操纵和乘坐舒适性。轮胎在地面上表现不好，抓地力就会差，操控性和舒适性也会差。